見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2021年4月12日訊 上周末，愛瑪科技集團攜手深圳衛(wèi)視《超級發(fā)布會》發(fā)布劃時代新品——愛瑪A500。發(fā)布會現(xiàn)場，愛瑪科技集團首席執(zhí)行官任勇，愛瑪科技集團國內(nèi)事業(yè)部總裁高輝，中國標準化研究院所長、研究員付強，極客公園創(chuàng)始人＆總裁張鵬，以及愛瑪電動車經(jīng)銷商代表共同見證了愛瑪?shù)?000萬臺車，即A500下線儀式。

累計5000萬臺下線，全球電動車銷量領先，是全球用戶對愛瑪?shù)男湃我彩请妱榆囆袠I(yè)的里程碑。以此為起點，愛瑪發(fā)布的A500將作為愛瑪技術(shù)品牌的標志，引領電動車行業(yè)進入全新的造車時代。

過去20年來，愛瑪以用戶需求為核心，引領了電動車行業(yè)發(fā)展的四個時代。早在2008年，愛瑪推出的蝴蝶款車型以“高顏值”快速搶占市場，2012年愛瑪顛覆性研發(fā)滑板車型，成為簡易款電動車的經(jīng)典車型，創(chuàng)造了愛瑪單品銷量紀錄的神話。此后愛瑪順應時代和用戶需求變遷，分別研發(fā)了符合彼時審美的時尚龜和方形龜，持續(xù)引領電動車的革新?lián)Q代。

如今，愛瑪延續(xù)用戶思維，以整車正向開發(fā)流程研發(fā)的新品 A500正式首發(fā)，不僅見證了愛瑪?shù)?000萬臺下線，更是被定義為造車時代的第一款車，開啟愛瑪科技轉(zhuǎn)型的新篇章。

傳統(tǒng)電動車一般采用復制拼接改型的方式來搭配出不同的配置，甚至換一個顏色就是一款新品，但是，這種“拼車”模式已經(jīng)無法讓消費者買單。站在生產(chǎn)制造和消費升級的拐點上，“拼車模式”已近終結(jié)，“造車時代”到來，電動車行業(yè)亟待一場頂層設計的變革，以用戶思維重新定義制造流程，通過全新的研發(fā)和生產(chǎn)模式，真正幫助用戶解決問題。

A500將作為愛瑪?shù)男缕瘘c，為用戶提供便捷的出行解決方案。續(xù)航是首要攻關目標。愛瑪歷時2年時間整合100人的專家團隊，研發(fā)了引擎MAX系統(tǒng)，經(jīng)過用戶實測，續(xù)航能力達到150KM＋。據(jù)了解，引擎MAX系統(tǒng)由提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收三大基礎構(gòu)架組成，是一套以力矩控制為核心策略的動力、能源管理系統(tǒng)，是愛瑪對電池、電控、電機、輪胎、照明、制動等核心域及其相互作用進行了大量實驗，才形成的完整系統(tǒng)，最終實現(xiàn)一次充電百公里續(xù)航。

在工業(yè)設計方面，愛瑪A500突破了傳統(tǒng)電動車牛龜鷹的車型定義，在人機協(xié)同、風阻系統(tǒng)、騎行姿態(tài)等方面都有很大突破。

對比普通電動車，引領造車時代的A500還采用全新的外觀，比如業(yè)界首創(chuàng)的懸浮式設計使車身腰線更加層次分明，輪廓極具雕刻感，并在CMF設計、全新的照明系統(tǒng)、人機交互等方面打破傳統(tǒng)的電動車常規(guī)。

種種突破都建立在愛瑪對技術(shù)應用的思考和積累。一方面，加大研發(fā)體系建設，中央研究院、工程研究院、智能化中心、CMF中心拔地而起，同時聯(lián)合大學和科研機構(gòu)建立三個高水平聯(lián)合實驗室；另一方面加大專業(yè)技術(shù)人才儲備，從汽?、電子、電器行業(yè)引入大量領軍人才，并建設了兩家博士后流動站，博士后、博士、碩士人才大幅度增加。

站在5000萬臺的新起點上，愛瑪建立了核心能力的組合，今年定下了保底1600萬臺、沖刺1800萬臺的KPI，值得期待。（張俊達）