深網(wǎng)評論員 可木
今天修好明天又開挖，剛修好的道路又被“開膛破肚”……類似情況曾經(jīng)多次引發(fā)市民的不滿吐槽。針對道路亂開挖情況，深圳最近又有新動作！《深圳市交通運(yùn)輸局路政許可信用管理實(shí)施辦法》正式出臺，市交通運(yùn)輸局對許可審批、涉路施工、道路修復(fù)等路政許可全過程的失信行為進(jìn)行認(rèn)定和記錄，建立路政許可信用管理“紅黑名單”，對信用主體實(shí)施守信激勵(lì)或者失信懲戒。
對于施工部門來說，道路開挖都是民生工程，都是為了民生事業(yè)，一刻都不能耽擱；而對群眾來說，施工帶來的噪音、灰塵等環(huán)境影響給出行帶來了困擾，特別是道路反復(fù)開挖，民心傷不起，是對公共資源的極大浪費(fèi)。
如何減少“道路反復(fù)開挖”？關(guān)鍵是要政府主動作為。事實(shí)上，這已非深圳市政府首次表現(xiàn)出對開挖施工擾民問題的關(guān)注。2019年兩會期間，媒體推出的深圳道路年底集中開挖調(diào)查報(bào)道成為熱議焦點(diǎn)，當(dāng)時(shí)就曾引起市長的重視，市政府還因此對《政府工作報(bào)告》做了修改。而在2020年4月，《深圳市占用挖掘道路管理辦法》正式實(shí)施。“占用挖掘道路進(jìn)行施工活動實(shí)行計(jì)劃管理”“工程建設(shè)單位應(yīng)如實(shí)申報(bào)道路挖掘計(jì)劃”“6種情形將不予許可占用挖掘道路申請”等政策亮點(diǎn)頻出。
開挖施工問題曾連續(xù)兩年進(jìn)入政府工作報(bào)告、近年來多次推出治理政策……這些都是地方政府政績觀回歸正軌的良好信號。將過去一年軌道交通、市政設(shè)施、水污染防治集中開工的情況剖白于公眾面前，直面市民的投訴、質(zhì)疑、追問，坦誠接受批評，承認(rèn)并承諾政府工作有待改進(jìn)，這是深圳這座包容開放城市的勇氣和智慧，體現(xiàn)了實(shí)事求是的工作作風(fēng)和以人民為中心的工作理念。
如果說此前的種種規(guī)定是白紙黑字的“紙規(guī)定”的話，那么此次的“黑名單”制度則更像是一道緊箍咒，將施工單位等統(tǒng)一納入嚴(yán)格的規(guī)范管理中，切切實(shí)實(shí)列明了違法違規(guī)的成本，有力震懾相關(guān)違法違規(guī)行為。
道路千萬條，亂挖不行了。要杜絕道路亂開挖，政府也要算好“經(jīng)濟(jì)賬”和“民生賬”，規(guī)劃建設(shè)要有前瞻性，加大對市政工程的統(tǒng)籌力度，強(qiáng)化信息公開，加強(qiáng)溝通互動，千方百計(jì)地減少工程施工對市民正常生活工作的影響。減少“道路反復(fù)開挖”的城市病灶，就是要在民生事業(yè)和群眾滿意中找尋最佳方案。推進(jìn)城市建設(shè)管理科學(xué)化、精細(xì)化、人性化，努力讓城市越來越美麗，切實(shí)提高人民群眾的獲得感和幸福感！
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