深網(wǎng)評論員 梁煖
昨日，《深圳經(jīng)濟特區(qū)無障礙城市建設條例（草案修改一稿）》提請市人大常委會會議審議，該稿擴大了母嬰室、無障礙洗手間的配建范圍?！稐l例（草案修改一稿）》明確，機場、車站、客運碼頭、口岸等交通樞紐場所和地鐵換乘站點、學校、醫(yī)院、公園，以及體育場館、圖書館、博物館、文化館等公共文化設施，國家機關、事業(yè)單位對外辦公場所，商場、酒店、旅游景點等商業(yè)服務場所，應當配建母嬰室、無障礙洗手間或者廁位，并保證在運營期間開放正常使用。
同時，為了保障有需要的人便捷出行，《條例（草案修改一稿）》新增了無障礙出行預約服務機制，要求軌道交通、公共汽車和出租車運營企業(yè)為有需要者的無障礙出行提供預約服務。仔細讀來，修改后的條例草案對于母嬰室和無障礙洗手間可能在現(xiàn)實中遭遇的諸多難題，都有對應的解決措施。
此前，地鐵哺乳事件引起廣泛討論，公共場所母嬰室的出現(xiàn)，對處于哺乳期的媽媽來說，是一個好消息。不過，與母嬰室一起出現(xiàn)的，還有配備不齊、有人隨意占用、運營時間段挪作他用、成為吸煙室、管理不到位等現(xiàn)象。曾有知名演員吐槽一機場母嬰室，房間內沒有配備插座和洗手池，最后不得已只能去女廁所給孩子換尿布的情形。
2019年，深圳中心書城的母嬰室被網(wǎng)友直言“太老舊”，未達到母嬰室應有的配備標準。隨后，中心書城做出回應，表示將進一步營造更加人性化的環(huán)境。小空間展現(xiàn)大關愛，母嬰室的建設體現(xiàn)一座城市對于特殊群體的友好程度。近年來，隨著深圳各大公共場所母嬰室的普及，帶娃出門不再是一件苦差事。截至2020年7月，深圳全市已有845間公共場所母嬰室上線深圳母嬰室地圖系統(tǒng)。自此，母嬰室的建設駛入“快車道”。本次條例的修改，更是從一定程度上保證了母嬰室的供求平衡。母親帶孩子出門，無法預測什么時候有需要，更不能跳過沒有母嬰室的路段，只有質量和數(shù)量都達標了，媽媽們才能完全避免尷尬。
無障礙洗手間、無障礙出行對于城市的建設，提出了更多人性化的要求和設計細節(jié)上的挑戰(zhàn)。盲道不連貫、被其他物品占據(jù)、沒有導盲犬無法出行等，都是無障礙出行上的“攔路虎”。就筆者觀察而言，在深圳，公共巴士上鮮少有殘障人士出現(xiàn)，而地鐵的應對措施則相對更完善一些，會有車站工作人員為殘疾人士提供接應服務。
對于很多殘障人士來說，不想麻煩別人是初衷，但在城市建設中，我們應該為他們創(chuàng)造較為自然舒服的出行條件，是城市友好更是城市文化的一種行為自覺。新修改的條例，新增了無障礙出行預約服務機制，相信對于有需要的人來說，出行不再是羞于說出口的難事。筆者注意到，剛發(fā)布不久的政府工作報告也特別提及，要構建高質量嬰幼兒照護托育體系，推動無障礙城市、兒童友好型城市、青年發(fā)展型城市建設取得新進展。
在城市人文關懷中，便民設施不能只是一個點一個點，要能連成一條線，母嬰室、無障礙出行、關愛兒童都是重要環(huán)節(jié)。城市友好了，他們就方便了。
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