深圳晚高峰“三連冠”，比3月3日提早35分鐘！和它有關(guān)！
熟悉的位置，熟悉的車龍，來(lái)看看周一至周三，深圳每日晚高峰的實(shí)拍對(duì)比圖。
泥崗紅嶺－中浩大廈
3月4日18時(shí)28分
3月3日18時(shí)16分
3月2日19時(shí)20分
濱河大道寶安立交
3月4日19時(shí)
3月3日18時(shí)48分
3月2日19時(shí)20分
北環(huán)大道
3月4日18時(shí)13分
3月3日18時(shí)43分
3月2日19時(shí)20分
昨晚18時(shí)32分41秒
晚高峰擁堵指數(shù)再次“登頂”全國(guó)第一
實(shí)現(xiàn)擁堵“三連冠”
3月4日晚高峰時(shí)段（17時(shí)30分－19時(shí)30分）全市出行車輛72．24萬(wàn)輛，環(huán)比昨日下降17．81％，較上周同期下降7．00％，較去年同期下降38．00％，其中，全市各主干道晚高峰飽和度最高為新洲路北行。
來(lái)一起回顧一下
深圳三天晚高峰“登頂”歷程
3月2日19時(shí)
擁堵指數(shù)2．07
3月3日19時(shí)7分
擁堵指數(shù)1．89
3月4日18時(shí)32分
擁堵指數(shù)2．22
從三天的“擁堵榜單”來(lái)看，昨晚深圳“登頂”的時(shí)間要比前兩天提早了35分鐘
這其中或許有天氣變化的關(guān)系，據(jù)天氣君發(fā)布，昨天17時(shí)許，全市范圍內(nèi)基本都出現(xiàn)了小雨。
下雨天特別容易出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，主要原因是，下雨時(shí)，人的視線可能會(huì)受到一定的影響，另外車速比較慢，車流量比較大的時(shí)候或?qū)⒊霈F(xiàn)堵車的現(xiàn)象。
因此，車輛擁堵致因跟季節(jié)和天氣是有一定關(guān)系的。
3月4日17時(shí)至19時(shí)，深圳交警共接報(bào)總警情449宗，環(huán)比昨日上升53．24％，同比去年上升7．16％。其中，接報(bào)事故警情216宗，接報(bào)擁堵警情76宗。
未來(lái)幾天，深圳冷空氣來(lái)襲，不僅降溫還降雨！
駕車出行的小伙伴們，一定要注意行車安全
“降速！控距！亮尾！”此外，造成深圳晚高峰堵的原因，還有出行方式和出行時(shí)間等。
3日，交警做了一個(gè)小調(diào)查
大家出行都選擇哪種交通工具？
復(fù)工后大家每天幾點(diǎn)下班？
結(jié)果請(qǐng)戳大圖
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)如今52％的市民出行選擇的交通工具為自駕，選擇公交、地鐵以及騎車、步行的人數(shù)加起來(lái)僅占28％。
而復(fù)工后，大多人都集中在18時(shí)30分前下班。其中，18時(shí)前下班的占24％，18時(shí)至18時(shí)30分下班的占25％。
通過(guò)以上調(diào)查，也再一次印證實(shí)了交警的分析。
01
綠色出行減少，自駕車輛增多
目前仍處于疫情防控期，為避免在公交、地鐵等公共交通上人員聚集，大多數(shù)上班族更傾向于自駕上下班。因此，自駕出行車輛增多是車流量攀升的原因之一。
02
企業(yè)復(fù)工后，人員集中上下班
不同于往日多目的地的出行，疫情期間，“公司—家”兩點(diǎn)一線的出行方式讓晚高峰持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)且更加集中。18時(shí)至18時(shí)30分許陸續(xù)下班后，車流在路上匯聚成高峰堵的隊(duì)伍。
深圳交警預(yù)測(cè)，接下來(lái)幾天的晚高峰或?qū)⒗^續(xù)出現(xiàn)車多緩行的現(xiàn)象，你猜明晚深圳還會(huì)繼續(xù)“登頂”嗎？
若問(wèn)如何避堵，深圳交警還是那兩個(gè)建議，有條件的可選擇騎車出行，靈活調(diào)整上下班時(shí)間，避開(kāi)高峰。
來(lái)源：深圳交警權(quán)威發(fā)布
