見圳客戶端 ·深圳新聞網2020年9月22日訊 入門級緊湊型SUV通常是剛剛組建家庭或初入社會年輕人的首選，站在新生活的起點，用新的出行方式提升生活品質，一切都讓人充滿期待。讓你心儀已久的座駕，必定顏值高、夠舒適，更重要的是省油、好開。放眼市場，遠景X6、哈弗M6都是不錯的選擇，但如果想用更強的動力和更好的駕乘體驗取悅自己和家人，宋經典版一定是最好的選擇。

加速快、油耗低，比發(fā)動機，宋經典版技術更先進

一輛車是不是好開，動力系統(tǒng)是基礎，發(fā)動機是核心。由于日趨嚴格的排放法規(guī)，如今的緊湊型SUV市場早已是小排量渦輪增壓發(fā)動機的天下。遠景X6、哈弗M6與宋經典版也順應潮流，前者排氣量為1.4升，而后兩者則是1.5升。雖然排氣量的細微差距并不能起到決定作用，但表現(xiàn)在動力輸出上的“一寸大、一寸強”卻也是客觀事實。因為有國際知名發(fā)動機研發(fā)公司AVL的專業(yè)技術支持，宋經典版的1.5TI發(fā)動機在動力輸出、油耗水平、排放控制和NVH方面都上升到了新的高度。

相比遠景X6與哈弗M6發(fā)動機多點燃油噴射將汽油噴入進氣歧管的方式，宋經典版的1.5TI發(fā)動機采用了噴油精度更高、燃油霧化效果更好的350巴缸內燃油直噴系統(tǒng)，在保證動力性能的同時，提高了燃油效率，更達到了嚴苛國六B排放標準。具體到發(fā)動機最大輸出功率上，宋經典版的1.5TI發(fā)動機比哈弗M6和遠景X6的發(fā)動機分別高出8千瓦和14千瓦；而在峰值扭矩方面，分別比二者高出35?！っ缀?0牛·米，更為重要的是，宋經典版的發(fā)動機具有更好的低轉速扭矩輸出特性，在常見的城市道路中低速行駛時更為得心應手。

更有趣、更平順，比變速箱，宋經典版匹配更優(yōu)秀

優(yōu)秀的動力還需要優(yōu)秀的變速箱匹配才能發(fā)揮最好的效果。為了滿足那些對駕駛樂趣、購置成本有一定要求的用戶，三款車型都能提供配備6速手動變速箱的型號。宋經典版配備的手動變速箱由愛信提供，不僅結構緊湊、重量輕，由于采用了滑移撥叉和集成式換擋設計，能夠為駕駛者提供更好的換擋手感。

在自動擋車型方面，宋經典版配備了6速雙離合器變速箱。因為特殊的機械結構，雙離合器變速箱比傳統(tǒng)的自動變速箱具有更高的機械效率。宋經典版變速箱的濕式離合器具有一套獨立的冷卻系統(tǒng)，能夠更好地適應渦輪增壓發(fā)動機的高扭矩輸出，加之更合理的齒比分布，在城市路況中低速行駛時，能夠讓發(fā)動機的低轉扭矩輸出優(yōu)勢得到更好的發(fā)揮，開起來更平順，油耗也更低。哈弗M6配備7速雙離合器變速箱，但由于發(fā)動機扭矩輸出處于劣勢，較難發(fā)揮出變速箱的多擋位優(yōu)勢，在控制油耗方面并未起到明顯的效果。相比之下，遠景X6配備了一臺CVT無級變速箱，盡管不存在換擋沖擊，但由于變速箱結構的特點，在機械效率方面難以與宋經典版的雙離合器變速箱匹敵，當駕駛者做出加速動作時，車輛的加速過程難免有些拖沓。也因此，相比哈弗M6和遠景X6，宋經典版具有最好的動力表現(xiàn)，無論紅綠燈起步還是中途加速超車，宋經典版都會更加從容。

更舒適、更好開，比底盤，宋經典版調校更出色

宋經典版不僅擁有堪稱同級最佳的動力系統(tǒng)，媲美德系豪車的底盤是它的另一優(yōu)勢。從懸架結構來看，三車的前懸架均為麥弗遜獨立式，宋經典版與遠景X6的后懸架為多連桿獨立式，哈弗M6則為結構更為簡單的雙橫臂式。如果說設計賦予一輛車生命，調校則賦予一輛車靈魂。宋經典版的懸架由前奔馳S級底盤專家漢斯·柯克精心打磨。在調校過程中，甚至連輪胎的匹配都被充分考慮，歷經多輪共計數百組方案匠心調校，兼顧舒適與運動的雙重需要。

宋經典版采用全框式副車架，相比哈弗M6和遠景X6，宋經典版的懸架能夠有效吸收短促的碎震，化解路面坑洼造成的車身起伏，無論行駛在混凝土路面還是砂石路，“熨平”各種顛簸，讓駕乘更舒適。宋經典版的懸架還能為車身提供足夠的支撐，能夠有效抑制車身急加速時的“抬頭”、緊急制動時的“點頭”效應，行駛在多彎的山路上，可以更好地抑制車身的側傾，讓駕駛更有樂趣。

以宋經典版、遠景X6、哈弗M6為代表的入門級緊湊型SUV，以實在的價格和豐富的配置滿足了新生代家庭用戶的切實需要，讓更多人開啟了幸福的有車生活。而宋經典版憑借強勁、節(jié)能的動力，穩(wěn)健、舒適的駕乘質感，可以讓你城市駕駛輕松愜意，長途旅行游刃有余，更以“好車不貴”的誠意，成為7萬元-9萬元級緊湊型SUV的首選。（張俊達）