8月22日，粵港澳大灣區(qū)軌道交通一體化建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目——廣花城際鐵路首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

廣花城際鐵路起于廣州東站，止于廣州花都區(qū)花城街站，線路長39.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，新建車站7座。此次貫通的盾構(gòu)區(qū)間位于廣州白云區(qū)人和鎮(zhèn)，全長約687米，處于巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)，地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨。

廣花城際六工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 李兵偉：采用我國自主研制的土壓泥水雙模盾構(gòu)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在全斷面富水砂層、上軟下硬地層等復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)的多項(xiàng)突破，安全穿越密集管線群和建筑群，為全線按期建成運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，廣花城際鐵路全線預(yù)計(jì)2026年建成，建成通車后將與廣州多條地鐵線貫通，成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通的南北大動脈。