深網(wǎng)評論員 王俞
酒駕入刑以來，大部分市民都不敢“越雷池一步”?！吧鼰o價(jià)，酒后禁駕”的宣傳標(biāo)語不僅深入人心，“開車不喝酒，喝酒不開車”也成為了市民們的共識。但是值得注意的是，喝酒后不應(yīng)該開的“車”，可不單單指汽車。酒后駕駛摩托車、電動自行車等“二輪車”，也屬于交通違法行為。
根據(jù)深圳交警發(fā)布的消息，2020年以來，我市共發(fā)生涉飲酒后駕駛電動車事故16起，其中2020年發(fā)生10起，2021年1月至2月發(fā)生6起。僅2月12日夜間，深圳交警就查處電動車涉酒違法17宗。不僅如此，為了確保交通安全，消滅交通安全隱患、深圳交警在日常整治、“獵虎”行動中，對酒后駕駛電動車的行為也一并查處，并對查處到的“醉貓”定期曝光。
很多人認(rèn)為酒后駕駛摩托車、電動車等“二輪車”，不算酒后駕駛，這是一個(gè)誤區(qū)。首先，無論是二輪摩托車還是三輪摩托車，均屬于機(jī)動車。因此，酒后駕駛摩托車也屬于酒駕，要受到相應(yīng)處罰。至于電動自行車，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》也有明文規(guī)定：飲酒后駕駛電動自行車將被處五百元以上二千元以下罰款；飲酒后駕駛已達(dá)機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的超標(biāo)電動自行車，按照飲酒后駕駛機(jī)動車處罰；達(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪的，依法追究刑事責(zé)任。因此，有騎“二輪車”出行需求的市民，應(yīng)該堅(jiān)決杜絕酒后騎行，別拿酒后騎“二輪車”不當(dāng)酒駕。
其實(shí)，不僅僅是深圳，全國很多省市都明令禁止酒后駕駛電動車的行為。江蘇省出臺的《江蘇電動自行車管理?xiàng)l例》第二十三條規(guī)定，禁止醉酒駕駛電動自行車?！对颇鲜‰妱幼孕熊嚬芾硪?guī)定》規(guī)定，醉酒駕駛或吸毒后駕駛電動自行車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上500元以下罰款；構(gòu)成違反治安管理行為的，依法給予管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！斗鹕绞须妱幼孕熊嚬芾硪?guī)定》第三十五條規(guī)定，在道路上禁止醉酒后駕駛電動自行車；對于違反此規(guī)定的電動自行車駕駛?cè)?，將由公安機(jī)關(guān)交通管理部門責(zé)令改正，處警告或者50元罰款。由此可見，酒后駕駛“二輪車”正逐漸成為全國各地不可逾越的法律紅線。
在深圳交警查處的“二輪車”酒駕案中，有的車主認(rèn)為騎“二輪車”和自行車一樣，只要騎車時(shí)意識清醒，喝了酒也完全可以安全騎行。有的車主抱著僥幸心理，認(rèn)為電動車等速度不快，所以少喝點(diǎn)酒應(yīng)該沒事。但事實(shí)上，人在受到酒精麻痹后，很難像清醒時(shí)那樣平穩(wěn)操作摩托車和電動車，極易發(fā)生事故。因此，出于對自己和他人生命安全的考慮，不論是何種車輛，酒后都不應(yīng)當(dāng)駕駛，“非機(jī)動車”不是給自己開脫的借口。更何況，早在多年前，深圳就已經(jīng)實(shí)施了“禁摩限電”政策。
作為道路交通出行的參與者，為了自己和他人的安全，請務(wù)必遵守道路交通安全法，讓安全之劍常懸心頭。最穩(wěn)妥的方法就是進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全意識，切實(shí)做到“開車不喝一滴酒，酒后不開任何車”。
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