“城市與未來”官方論壇現(xiàn)場。

自開幕以來，第七屆深港城市建筑雙城雙年展（以下簡稱“深雙”）就備受各界關(guān)注。這屆深雙首次將“城中村”作為展場，來自世界各地的建筑師、藝術(shù)家匯集在南頭古城，針對深圳在全球化背景下的發(fā)展模式，關(guān)注城市化進程中遇到的問題，對未來城市的發(fā)展愿景、歷史建筑保護等城市議題進行了深入的探討與研究。

在“城市共生”的主題語境下，由深雙主辦、同濟大學設計創(chuàng)意學院承辦、盈投置地合作舉辦的“城市與未來”官方論壇，于上周末在深圳南頭古城主展場大家樂報告廳舉行。論壇由同濟大學設計創(chuàng)意學院院長婁永琪主持，美國麻省理工媒體實驗室、意大利米蘭理工大學等頂尖國際院校的學術(shù)專家和學者，以及來自深圳的都市實踐建筑事務所、美國The MEME設計事務所、美國Organic Parking公司、意大利MIC交通規(guī)劃公司等機構(gòu)的國內(nèi)外一線專業(yè)人士，圍繞“應用于未來的全新城市運營模式”主題進行探討。

本次論壇旨在尊重人性和歷史的前提下呼喚多元化、包容、有活力的城市生態(tài)系統(tǒng)，尋求城市文化、社會、空間多層面的共生，也是城市與村莊、歷史與現(xiàn)實、混亂與秩序的異質(zhì)合體共生。

公共交通規(guī)劃讓城市釋放更多空間

其實在上個世紀，以汽車為中心的城市規(guī)劃就面臨了諸多難題。到了21世紀，城市的的交通規(guī)劃者應該考慮更多的公共交通方案。在論壇中，有不少學者對于解決停車等問題給出了自己的創(chuàng)意。來自致力于創(chuàng)造未來的麻省理工“媒體實驗室”的肯特·拉森，通過視頻向觀眾展示折疊汽車CityCar、可快速調(diào)整的公寓及其它創(chuàng)新作品，來說明“設計改變城市，創(chuàng)意成就舒適”。事實上，他在幾年前曾預言“互動合作、共享的工作空間將成為新型的流動方式”，這一方式目前已在中國一線城市發(fā)展得如火如荼。

肯特指出，目前我們對于城市的規(guī)劃現(xiàn)狀是基于人的流動規(guī)律和流動性等數(shù)據(jù)，這些是不夠的，“我們需要新的預測工具，新的模型工具和決策工具，這是全新的治理系統(tǒng)，可以讓社會市民參與進來的全新狀態(tài)?！笨咸卣故玖祟A測模型，通過城市雷達圖，可以把城市活動的密度、白天晚上不同的密度等這些多樣性的要素，射影到居住區(qū)上，每個社區(qū)都可以得到指紋一樣的指標。

在大城市，讓人最頭疼的可能就是停車問題了，在不少地方，經(jīng)常繞很多圈都找不到停車位。同濟大學設計創(chuàng)意學院實踐型副教授李慧珍介紹了“有機停車”的應用，當要開車出去時，可以在應用上出售這一停車信息，讓有需要的車主停車，這個應用在美國研發(fā)實驗，幫助用戶提前計劃好停車位。

社區(qū)應成為社會創(chuàng)新

和產(chǎn)業(yè)鏈的源頭

米蘭理工大學副校長路易莎·科林娜教授，在關(guān)于未來生活的設計研究中提到，在不久的未來，我們會如何旅行，如何居住和工作、學習？哪一種新的溝通方式、材料和資源會在我們的日常生活中使用？大批的教授和研究員帶著這些疑問，來參與到未來生活的研究、設計實驗，并呈現(xiàn)在“米蘭2033，未來的種子”一展中。這次論壇中，路易莎·科林娜用了許多案例來一一解答。

中國是現(xiàn)今世界范圍內(nèi)，城市發(fā)展速度和大城市規(guī)模均居先鋒地位的國家，如何從技術(shù)、創(chuàng)新、空間、產(chǎn)業(yè)等角度著手研究中國的現(xiàn)狀和城市未來，以激活發(fā)展?jié)摿?、凝聚?chuàng)新力，顯得尤為重要。同濟大學設計與創(chuàng)意學院院長婁永琪教授在論壇上以《從“容器”到“內(nèi)容”——設計行動主義的城市實踐》為主題，與在座嘉賓、學者一同分享他的城市實踐經(jīng)驗。在婁永琪看來，社區(qū)應該成為整個社會創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈的源頭。隨著未來同濟大學設計與創(chuàng)意學院在深圳落成，必定為深圳的城市未來發(fā)展助力。（記者 謝晨星）