3月13日凌晨4時許，滿載著電子設(shè)備、日用品的中歐班列X8426從東莞石龍貨場緩緩駛出，一路向北，開往俄羅斯沃爾西諾站。這是今年廣東省發(fā)出的第20趟中歐班列。
“目前，廣東全省重點外貿(mào)企業(yè)復(fù)工率已突破90%，貨物出口需求迫切，我們將珠三角地區(qū)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品、服裝、日用品等貨源集結(jié)后，通過中歐班列不斷運出國門。”東莞中外運國際物流部經(jīng)理楊立霞說。
據(jù)了解，隨著珠三角地區(qū)企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，廣東地區(qū)中歐班列開行數(shù)量持續(xù)上升。目前，廣州大朗中歐班列每周至少發(fā)運2列，東莞石龍中歐班列每周發(fā)出4列。珠三角地區(qū)中歐班列開行密度已恢復(fù)至去年常態(tài)化水平，預(yù)計3月份開行數(shù)量將比2月份增加50%。
為滿足疫情期間企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，廣鐵集團(tuán)廣州貨運中心全力優(yōu)化運輸組織，為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)暢通物流運輸通道。為提高班列裝運效率，該中心石龍站與東莞中外運物流有限公司專用線合署辦公，精心制定班列運輸方案，提前確定配空車輛擺放股道，并將待裝集裝箱置于易于裝車的堆存場地，有效縮短了裝車時間。同時，加強與海關(guān)部門對接聯(lián)系，每逢裝車當(dāng)日17時對接海關(guān)部門清點已放行的國聯(lián)運單份數(shù)，確保中歐班列制票過程可控，貨物不漏裝錯裝。
“現(xiàn)在客戶都在抓生產(chǎn)趕訂單，我們必須要確保班列的時效性，為客戶復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力。”石龍站貨運主管蒲穗介紹。2月25日中歐班列計劃裝車42車，由于道路擁堵原因，客戶無法在規(guī)定時間內(nèi)將最后一個集裝箱送達(dá)海關(guān)部門報關(guān)。得知情況后，石龍貨場的工作人員立即與海關(guān)部門聯(lián)系，得到了海關(guān)的支持，加班加點為最后一個集裝箱辦理了相關(guān)手續(xù)，確保了班列準(zhǔn)點開出。
據(jù)悉，在開好既有線路班列的基礎(chǔ)上，廣州貨運中心還積極與政府部門溝通聯(lián)系，爭取盡快增開三水西經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯口岸出境班列，進(jìn)一步擴(kuò)大“廣貨廣出”比重，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。
記者劉倩通訊員明綺清王欣