深圳新聞網(wǎng)訊（記者 鄭創(chuàng)彬）今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“山竹”登陸過境后，鹽田國(guó)際碼頭于9月17日20時(shí)全面恢復(fù)閘口交提柜操作，短時(shí)間內(nèi)，約2萬(wàn)輛滯留的貨柜車如洪水般前往碼頭提交柜，給鹽田港后方陸域帶來巨大的交通壓力。就在鹽田居民擔(dān)心再次出現(xiàn)“臺(tái)風(fēng)過后必堵三天”之時(shí)，事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
數(shù)據(jù)最有說服力。據(jù)國(guó)際碼頭統(tǒng)計(jì)，9月17日碼頭開閘后，20：00到24：00，閘口操作進(jìn)出港車輛約3200臺(tái)；00：00-08：00閘口操作進(jìn)出港車輛10026臺(tái)。開閘后，12個(gè)小時(shí)疏導(dǎo)車輛13226臺(tái)，為歷史以來效率最高，為第二天早高峰片區(qū)交通順暢奠定了基礎(chǔ)。9月18日中午，鹽田港區(qū)已消化完因臺(tái)風(fēng)在港外滯留的拖車。9月18日當(dāng)天監(jiān)控顯示，明珠大道進(jìn)港車輛較多，但排隊(duì)有序，深鹽二通道、沙鹽路等路段交通順暢，轄區(qū)交通“出得去、進(jìn)得來”微循環(huán)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。
凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。面對(duì)臺(tái)風(fēng)后海量貨柜車進(jìn)港給交通帶來的壓力，在總結(jié)前幾次臺(tái)風(fēng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，鹽田區(qū)相關(guān)部門及時(shí)啟動(dòng)了臺(tái)風(fēng)過境后鹽田港后方陸域交通疏導(dǎo)應(yīng)急響應(yīng)，鹽田街道、交警、公安、社區(qū)和各協(xié)會(huì)充分發(fā)揮聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制，協(xié)同配合、多元共治、周密部署、連夜奮戰(zhàn)，最終，后方陸域的交通狀況在12小時(shí)后就恢復(fù)正常，以往臺(tái)風(fēng)過后長(zhǎng)時(shí)間癱瘓式擁堵的現(xiàn)象不復(fù)存在。
面對(duì)“山竹”考驗(yàn) 聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制起作用
某種意義上，臺(tái)風(fēng)是對(duì)鹽田后方陸域綜合整治工作成效的一次檢驗(yàn)，大考來臨，常態(tài)化的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制發(fā)揮了突出的作用。
今年以來，在堅(jiān)決執(zhí)行區(qū)委區(qū)政府鹽田港后方陸域環(huán)境治理三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃的同時(shí)，鹽田街道注重發(fā)揮各執(zhí)法部門的主體作用，出臺(tái)交通治理聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作方案，依托公安、交警、交通、城管、安監(jiān)、環(huán)保等執(zhí)法部門，整合和調(diào)動(dòng)各方力量，重點(diǎn)整治路面違停、清理僵尸拖頭、規(guī)范堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理，快速響應(yīng)交通治理，為交通疏導(dǎo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作開展以來，明珠道、北山路、永安路、東海道等后方陸域主要干道的僵尸拖頭已基本清理完畢，整個(gè)后方陸域騰出近300個(gè)路面臨時(shí)停車位，有效改善了片區(qū)的交通狀況，為此次臺(tái)風(fēng)高效率的交通疏導(dǎo)奠定了良好的基礎(chǔ)。
打好“準(zhǔn)備仗” 確保交通疏導(dǎo)高效運(yùn)轉(zhuǎn)
臺(tái)風(fēng)前，鹽田街道和交警部門牽頭連續(xù)多次召開后方陸域交通聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)工作會(huì)議、堆場(chǎng)規(guī)范化管理會(huì)議、安全生產(chǎn)督查會(huì)議、交通值守隊(duì)員紀(jì)律教育會(huì)議打好“準(zhǔn)備仗”。鹽田街道分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到轄區(qū)“三縱兩橫”主干道指導(dǎo)貨柜車有序停放，不占用主干道路，臺(tái)風(fēng)中期安排隊(duì)員加強(qiáng)車輛停放指導(dǎo)，臺(tái)風(fēng)后期迅速投入疏導(dǎo)。
鹽田街道綜治辦部署了50名交通值守隊(duì)員24小時(shí)全天候執(zhí)勤，指定14名路面指揮員，動(dòng)用電動(dòng)巡邏車38臺(tái)，對(duì)講機(jī)33臺(tái)，分布在轄區(qū)22個(gè)主要道路路口，每個(gè)路口均確立了“全力放行、第一優(yōu)先、第二優(yōu)先”放行方案，同時(shí)在夜間安排公務(wù)員到各個(gè)路口督導(dǎo)檢查在崗在位情況，緊緊握住“鹽排高速出入口”“鹽田坳”兩個(gè)交通“咽喉”，確保了交通疏導(dǎo)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
交警協(xié)警全警上路 小黃人背影無(wú)處不在
鹽田交警充分發(fā)揮了交通疏導(dǎo)主力軍作用，開閘前期，鹽田交警大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入了解開閘前碼頭內(nèi)車輛通行情況及應(yīng)對(duì)措施，現(xiàn)場(chǎng)部署交通疏導(dǎo)措施。同時(shí)，安排全警上路，定人定崗、明確職責(zé)、明確任務(wù)，與鹽田街道交通整治組協(xié)同開展交通疏導(dǎo)工作，確保后方陸域主干道有一條道路供社會(huì)車輛通行。臺(tái)風(fēng)后，后方陸域幾乎每個(gè)街頭、每個(gè)紅綠燈路口，隨處可見交警小黃人的背影。
“大隊(duì)、中隊(duì)對(duì)所有隊(duì)員都做了動(dòng)員，包括對(duì)街道的交通整治隊(duì)也做了統(tǒng)一部署，對(duì)他們的工作內(nèi)容，具體到每一個(gè)點(diǎn)位，都做了詳細(xì)安排。在臺(tái)風(fēng)后的交通疏導(dǎo)中，所有警力、協(xié)警按部就班，并針對(duì)交通變化的形勢(shì)及時(shí)做出調(diào)整。”鹽沙交警中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)陳觀太向記者表示。據(jù)悉，臺(tái)風(fēng)影響期間，針對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)堆場(chǎng)、重點(diǎn)企業(yè)提出周邊的交通環(huán)境交通壓力較大的問題，鹽田交警提前介入，科學(xué)謀劃，根據(jù)具體環(huán)境進(jìn)行統(tǒng)一治理，優(yōu)化進(jìn)場(chǎng)車輛的行駛路線，重新調(diào)整避開車輛擁堵的路段，使車輛有序進(jìn)入站場(chǎng)。
暢通信息發(fā)布渠道 最大限度消除信息不對(duì)稱
特殊時(shí)期需采用特殊的交通管制措施，可以有效提高道路通行效率，特別對(duì)臺(tái)風(fēng)后路少車多的后方陸域來說，必要性不言而喻。因此，消除司機(jī)群體與交通部門之間的信息不對(duì)稱，讓司機(jī)少走彎路、服從統(tǒng)一調(diào)度，成為宣傳工作的重中之重。
9月17日晚上8時(shí)開閘前，街道、交警積極協(xié)調(diào)，提前5個(gè)小時(shí)在鹽田國(guó)際公眾號(hào)、后方陸域交通治理群、堆場(chǎng)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)安全檢查等微信群里發(fā)布交通示意圖，讓司機(jī)充分了解交通路線圖。拖車協(xié)會(huì)、港運(yùn)工聯(lián)會(huì)通過各自渠道，向會(huì)員單位和貨柜車司機(jī)群體廣泛宣傳臺(tái)風(fēng)后交通管制情況和交通示意圖，讓每一個(gè)司機(jī)在臺(tái)風(fēng)后對(duì)進(jìn)入港區(qū)的行車路線心中有數(shù)，盡量做到少走、不走彎路。
陳觀太表示，在臺(tái)風(fēng)來臨之前、之中，在開閘之前和開始之后的時(shí)間段，街道和交警根據(jù)實(shí)際情況加大宣傳力度，讓每一個(gè)司機(jī)朋友都清楚交通管理的措施，特別是讓他們知道路怎么走，車怎么停?！皬拇蟮暮暧^管理到小的發(fā)動(dòng)每一個(gè)司機(jī)支持交通管理工作，以及最終的成效，證明這次臺(tái)風(fēng)期間，相關(guān)處理措施是到位的。”陳觀太表示。
記者了解到，碼頭開閘后，12個(gè)小時(shí)疏導(dǎo)車輛13226臺(tái)，為歷史以來效率最高。臺(tái)風(fēng)前后，轄區(qū)的主干道北山道、東海道、永安路和明珠大道均暢通。
交通疏導(dǎo)成效好 老百姓豎起大拇指
金杯銀杯不如老百姓的口碑。臺(tái)風(fēng)過境后碼頭開閘的第二天上午，轄區(qū)市民陳女士發(fā)現(xiàn)接送小孩上學(xué)時(shí)，路況竟比平時(shí)還要好，這在以往簡(jiǎn)直不可想象。于是，她將情況發(fā)到微信群和朋友圈，獲得不少親朋好友的點(diǎn)贊。
家住金港盛世的呂先生告訴記者，本次臺(tái)風(fēng)最直觀的變化，就是后方陸域每條路段、每個(gè)路口，放眼望去都能看到疏導(dǎo)交通的一線人員，有交警、有協(xié)管員，正是他們的辛勤付出，才換來市民的出行便利，要為他們豎起大拇指，點(diǎn)贊。
后方陸域的交通順暢，百姓點(diǎn)贊，行業(yè)獲益。9月21日，深圳市集裝箱堆場(chǎng)行業(yè)協(xié)會(huì)組織人員到鹽田街道交通整治組、鹽田交警大隊(duì)慰問并贈(zèng)送一面印有“交通秩序大改觀，百姓由衷齊點(diǎn)贊”的錦旗，表示切身感受到街道、交警等部門近年來對(duì)后方陸域的治理成效顯著，并向臺(tái)風(fēng)期間在各路口連夜執(zhí)勤、疏導(dǎo)交通的一線人員表示敬佩。
“雙節(jié)”來臨 以應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)開展疏導(dǎo)工作
臺(tái)風(fēng)的影響剛剛過去，臨近“雙節(jié)”，鹽田港后方陸域又迎來貨運(yùn)和交通的高峰。由于臺(tái)風(fēng)、中秋及國(guó)慶雙節(jié)的疊加影響，交提柜業(yè)務(wù)及船舶操作都非常繁忙，連續(xù)幾天，鹽田港碼頭都錄得日處理量的歷史極值，給后方陸域再次帶來巨大交通壓力。
為此，鹽田街道、鹽田交警等部門以應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)開展疏導(dǎo)工作，組織警力、交通整治組隊(duì)員全體上路，科學(xué)優(yōu)化進(jìn)出港路線，對(duì)重點(diǎn)路段開展重點(diǎn)疏解，有序地進(jìn)行交通管理?！敖鉀Q后方陸域交通問題是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要標(biāo)本兼治，本次臺(tái)風(fēng)期間，感謝廣大的司機(jī)朋友和市民群眾，正是有你們的支持和配合，才有后方陸域順暢的交通環(huán)境，希望你們繼續(xù)支持我們的交通管理和治理工作，把后方陸域的交通環(huán)境共同管理好、治理好?！丙}田街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
