梅觀高速路面破損反復(fù)被投訴，龍華交通運(yùn)輸局：不斷維修保養(yǎng)
深圳新聞網(wǎng)訊（記者 孫研）今年6月份，有市民在深圳論壇發(fā)帖精準(zhǔn)指出梅觀高速多處路面破損，龍華交通運(yùn)輸局很快表態(tài)“發(fā)現(xiàn)問題立即處置”。一個(gè)多月后，市民再次發(fā)帖反饋還能發(fā)現(xiàn)梅觀高速“路面破相”，并質(zhì)疑龍華交通運(yùn)輸局為何不能兌現(xiàn)承諾？龍華交通運(yùn)輸局在稍后的二次回應(yīng)中表示一直有重視，不斷維修保養(yǎng)，同時(shí)也列舉出道路負(fù)荷大路面易磨損，快速水泥修補(bǔ)不如傳統(tǒng)水泥牢固耐用等難題。
梅觀大道路面多處破損，龍華交通運(yùn)輸局表示發(fā)現(xiàn)問題立即處置
市民syh19667288于6月17日在深圳論壇發(fā)帖《梅觀高速，你的路面質(zhì)量不如我家小縣城啊》，用一組經(jīng)過標(biāo)注的照片展示了梅觀高速路多處路面破損的情況。
syh19667288提供
龍華交通運(yùn)輸局養(yǎng)護(hù)單位核查后做出了回應(yīng)：市民反映的破損路面主要分布在梅觀高速K0+000—K4+000段多座橋梁的橋面上，該路段在建設(shè)時(shí)對(duì)橋面采用了新材料進(jìn)行試驗(yàn)，橋面的瀝青鋪裝層普遍在2CM左右，隨著道路使用年限的增長及車流量日益增大，特別是來往梅觀高速的重型車輛大幅增加，部分車輛甚至出現(xiàn)嚴(yán)重超載的現(xiàn)象，這些都加速了橋面的破損，導(dǎo)致梅觀高速的橋面總是出現(xiàn)反復(fù)修復(fù)又反復(fù)破損的情況。
針對(duì)此種情況龍華交通運(yùn)輸局表示“將繼續(xù)嚴(yán)格要求養(yǎng)護(hù)單位做好日常道路巡查工作，發(fā)現(xiàn)問題立即處置，為市民營造一個(gè)安全、暢通的出行環(huán)境。”
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一月之后路面還有“破相”，官方再次回應(yīng)稱有不斷維修保養(yǎng)
8月25日市民syh19667288再次發(fā)帖質(zhì)疑《龍華交委，面對(duì)梅觀路面破損，你為何不兌現(xiàn)承諾？》，并輔以多圖證明。
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龍華交通運(yùn)輸局的二次回應(yīng)中則透露出一絲無奈。據(jù)介紹，一方面梅觀高速公路現(xiàn)在破損的路段處于橋面，當(dāng)時(shí)在建設(shè)中用的是瀝青鋪路，加上車輛多，其中不少是重型汽車，道路負(fù)荷非常大，路面容易磨損。對(duì)于路面破損的問題，龍華交通運(yùn)輸局一直重視，不斷維修保養(yǎng)，但是所修的部分維持不了多久又會(huì)出現(xiàn)破損。另一方面，梅觀高速公路是一條很繁忙的路段，車輛日夜川流不息，占用道路維修是一件很困難的事，很容易造成大面積、長時(shí)間的擁堵。針對(duì)現(xiàn)在破損的路面，打算用快速水泥修補(bǔ)，做到快速施工，快速啟用。但是這種材料沒有傳統(tǒng)水泥牢固耐用，也總是權(quán)宜之策。
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梅觀高速已在全面改造中，將設(shè)置雙向8車道
記者從深圳論壇搜索得知，自2015年起就有市民陸續(xù)發(fā)帖反映梅觀高速路面破損的問題，市民syh19667288還曾在今年7月發(fā)帖稱“梅林關(guān)口入關(guān)路段，百米短路6個(gè)坑”。
一條梅觀路成就了龍華產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，為龍華經(jīng)濟(jì)騰飛提供了源源不斷的動(dòng)力，卻因使用年限的增長和長期超負(fù)荷運(yùn)作久積沉疴。相關(guān)部門當(dāng)然對(duì)這種情況也有了解和重視，公開資料顯示早在梅觀高速公路(梅林至觀瀾段)2014年4月1日取消收費(fèi)之前，有關(guān)部門就開始籌劃全盤改造。
2017年12月28日，梅觀高速公路清湖南段市政道路工程先行開工段開始開工建設(shè)，標(biāo)志著梅觀高速市政化改造工程正式進(jìn)入實(shí)施階段。整個(gè)工程南起梅林檢查站，北至清湖立交附近，全長約8.5公里，共設(shè)置8處互通式立交，設(shè)置雙向8車道主路。
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