2019年國內(nèi)乘用車市場方面，除了6月份因?yàn)閲迩袚Q清庫存帶來短期回暖之外，大部分時候的表現(xiàn)不盡人意。不過自主品牌吉利汽車首先給這個9月鍍上了一層“金色”。

智通財經(jīng)APP觀察到，10月10日盤后吉利汽車(00175)公布了9月份銷量數(shù)據(jù)。據(jù)公告顯示，吉利汽車9月份總銷量(含領(lǐng)克品牌權(quán)益部分)為113832部，環(huán)比增長12%，其中包含8765部新能源和電氣化汽車。分市場看，國內(nèi)市場銷量111169部，國外市場銷量2663部，同比增長15%，海外市場進(jìn)一步擴(kuò)大。

首九個月總銷量達(dá)到958110部，在自主品牌中排名第一，占到經(jīng)修訂全年銷量目標(biāo)的70%，隨著四季度銷售旺季的到來，達(dá)到全年銷量目標(biāo)的壓力不大。其中，新能源及電氣化車型銷量78738輛，同比增長83%，成為銷量增長的重要動力。

從具體型號看，吉利汽車在這個9月也拿出了可喜成績。據(jù)統(tǒng)計，9月份共有博越、新帝豪、繽越和帝豪GS四款全資品牌以及合資品牌領(lǐng)克銷量破萬。

智通財經(jīng)APP了解到，自博越PRO上市后，博越家族的市場號召力持續(xù)增強(qiáng)，9月銷量達(dá)到了21378輛，環(huán)比增長17%。

繽越9月銷量11,116輛，目前累計銷量已突破12萬輛。值得一提的是，9月25日，基于繽越開發(fā)的吉利酷瑞(Coolray)正式在菲律賓馬尼拉上市，開啟了繽越走出國門，全面參與全球競爭的序幕。

帝豪GS9月銷量10729輛，環(huán)比增長51%。轎車領(lǐng)域，全新帝豪9月銷量15911輛，持續(xù)保持中國品牌轎車銷冠。

領(lǐng)克品牌9月總銷量13613輛，環(huán)比增長24%。其中，領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03分別取得了4774輛、2311輛與6528輛的好成績。今年首九個月，領(lǐng)克品牌總銷量89090輛，目前品牌總銷量已突破21萬輛，達(dá)到215516輛，表明領(lǐng)克品牌和產(chǎn)品實(shí)力獲得市場充分認(rèn)可。

值得一提的是，“高性能運(yùn)動SUV”星越9月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了3270輛，上市4個多月累計銷量達(dá)到12,955輛，領(lǐng)跑溜背造型運(yùn)動SUV市場。其中，在星越的增換購用戶中，合資品牌占比高達(dá)45%，令吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷走向高端化。

智通財經(jīng)APP認(rèn)為，吉利汽車之所以能夠率先突破重圍，引導(dǎo)車市行情，還要?dú)w功于其發(fā)展理念和以技術(shù)為導(dǎo)向的發(fā)展策略。

據(jù)了解，2018年吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超210億人民幣，全年?duì)I收3285億元，研發(fā)占銷售總收入比例為6.4%。這一比例與國際一流汽車集團(tuán)基本一致，反映了吉利控股研發(fā)水平的國際競爭力。近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計近1000億元。

就在今年國五切換之際，許多車企為清庫存大幅降價銷售，但是吉利受到的影響卻比較小。主要是因?yàn)榧氏扔眉夹g(shù)開啟了全系車型“國六B”新時代，并在上半年完成了大批量國五車型的切換。同時，吉利今年推出了嘉際、幾何A、星越、領(lǐng)克03+、博越PRO等全新車型，博瑞GE、博越、帝豪EV、帝豪家族等車型也已完成了年度煥新升級，市場競爭力更強(qiáng)，減小了車輛銷售的降價壓力，并保持了健康的庫銷比。

這也是為什么在其他品牌降價潮中，吉利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)反而不斷高端化。截至2019年上半年，8萬元及以上售價產(chǎn)品銷量占比超71.3%。

而隨著四季度傳統(tǒng)旺季的到來，智通財經(jīng)APP認(rèn)為這種銷量和價格的上漲勢頭將會延續(xù)，加之去年同期較低基數(shù)的情況下，今年銷量成績將會取得明顯改善。(劉躍嶺)