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狂砍成本的摩拜,如今和“親娘”胡瑋煒說再見了

狂砍成本的摩拜,如今和“親娘”胡瑋煒說再見了

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人工智能朗讀:

12月23日,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒今日發(fā)布內(nèi)部信,稱已經(jīng)卸任CEO身份,由摩拜總裁劉禹接任CEO一職。

智通財經(jīng)APP獲悉,12月23日,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒今日發(fā)布內(nèi)部信,稱已經(jīng)卸任CEO身份,由摩拜總裁劉禹接任CEO一職。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞早前報道,工商信息顯示,摩拜單車的運營主體北京摩拜科技有限公司于11月27日完成股東信息變更。摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊胡瑋煒、李斌、王曉峰、夏一平退出,美團(tuán)方面王興及穆榮均現(xiàn)分別持股95%和5%。

美團(tuán)點評今年4月斥27億美元收購摩拜單車,其時的內(nèi)部信指出,摩拜將繼續(xù)保持獨立品牌、獨立運營,管理團(tuán)隊將保持不變,王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO,胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁。但隨后王曉峰很快宣布離職,如今胡瑋煒離開,外界猜測摩拜管理團(tuán)隊或面臨換血。

胡瑋煒稱,離職并無傳說中的“宮斗”,摩拜停止了激進(jìn)的擴(kuò)張,更加重視對資產(chǎn)盤點、運營、維護(hù)的有效性,近幾個月大規(guī)模地削減了成本,也大大地提升了收入和訂單數(shù)。關(guān)于摩拜的未來她認(rèn)為無須悲觀,因為從長遠(yuǎn)看自行車的共享出行需求仍在。(文文)

摩拜內(nèi)部信如下:

親愛的mobikers:

在美團(tuán)收購摩拜8個月的時間里,我完成了階段性的使命,把摩拜平穩(wěn)的交接給了劉禹。今天跟大家宣布,我將不再任摩拜單車的CEO,由劉禹接任摩拜CEO一職。

毋庸置疑,作為一個創(chuàng)始人,摩拜就像自己的孩子一樣的愛,但是大家也都能明白,最好的愛不是去捆綁在自己身上,而是在合適的時間放手讓其更快的成長,我想現(xiàn)在就是我放手的最好時機(jī)。我們之前一直強(qiáng)調(diào)mobike love,那么mobike love到底是什么呢?我想這不僅僅是因為love摩拜的酷,科技和創(chuàng)新,也不僅僅是愛摩拜給城市帶來的變化,而是要拼盡全力讓摩拜越來越好。

回顧過去,業(yè)界對共享單車從高調(diào)捧紅,到開始唱衰,但是這些并不重要,重要的是,我們停止了激進(jìn)的擴(kuò)張,真正回到本質(zhì)去思考問題。我們把絕大部分精力放在修煉基本功,更加重視用戶體驗,和對資產(chǎn)盤點,運營,維護(hù)的有效性。從這8個月的數(shù)字上看,我們大規(guī)模的削減了成本,也大大的提升了收入和訂單數(shù)。但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,接下去摩拜需要進(jìn)行更加徹底的“基本功”修煉,這是非常艱巨的任務(wù),也是相對“冷酷”的任務(wù),需要大家一起努力,上下同心才能達(dá)到最好的效果。我希望大家要非常清晰地意識到,對于一個組織,不進(jìn)步就會死亡。

關(guān)于摩拜,和共享單車的未來,我想沒有最初我們認(rèn)知的那么簡單,也不應(yīng)該像如今外界的很多評價那么悲觀,在我看來,這才剛剛開始。20年后,即便有了無人駕駛,甚至沒有了手機(jī),自行車的共享出行仍然是被需要的,所以摩拜每個人至少要站在一個3-5年的周期上來看這件事情,長期有耐心,持續(xù)地把基本功做好,并且更好地融入到美團(tuán)的大組織里去。對于美團(tuán),摩拜正在積極擁抱,心懷感恩,這樣才能協(xié)同成一個更強(qiáng)的有機(jī)體。

要和大家說再見,但我是心懷希望的,美團(tuán)是一個非常科學(xué),客觀的大家庭,非常多值得學(xué)習(xí)的方法論,我相信摩拜將會越來越好。而我認(rèn)為出行行業(yè)的變革還僅僅是一個萌芽階段,未來還大有可為,所以我仍然會在這個領(lǐng)域里面,投入我的時間和精力去創(chuàng)業(yè),這本來就是一個緩慢,需要耐心的領(lǐng)域。

感謝大家,感謝摩拜,也感謝美團(tuán),太多的感謝在心里,也感謝自己。謝謝,再見。

在這里我必須說明,并沒有“宮斗”,沒有不和,也沒有任何組織的糾葛(讓媒體失望了)。

胡瑋煒

[責(zé)任編輯:江書劍]