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未報道的附加協(xié)議!墨進口汽車最高或被征25%關稅

未報道的附加協(xié)議!墨進口汽車最高或被征25%關稅

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人工智能朗讀:

據(jù)美國汽車行業(yè)高管和消息人士透露,根據(jù)美墨貿易中一項此前未被報道的附加協(xié)議,美國可對每年從墨西哥進口的逾240萬輛汽車和SUV征收國家安全關稅。

美墨已于周一同意全面修訂北美自由貿易協(xié)定(NAFTA),并威脅若加拿大不達成新協(xié)議,美國將對其征收汽車關稅。

但智通財經APP獲悉,據(jù)美國汽車行業(yè)高管和消息人士透露,根據(jù)美墨貿易中一項此前未被報道的附加協(xié)議,美國可對每年從墨西哥進口的逾240萬輛汽車和SUV征收國家安全關稅,這一數(shù)字遠遠超過去年的進口總額。而這一附加協(xié)議還允許美國國家安全部門以相同理由對每年價值超過900億美元的汽車零部件進口征收關稅。

2017年,墨西哥向美國出口了近180萬輛汽車和SUV,協(xié)議中限額的900億美元遠超目前水平。

美國政府計劃在未來幾周內公布對汽車和零部件進口是否構成國家安全風險的調查結果。該協(xié)議表明,美國或將利用同樣的國家安全關稅來贏得來自歐盟和日本的讓步。汽車制造商擔憂,關稅可能導致數(shù)十萬人失業(yè),并大幅提高汽車價格。

另一項附加協(xié)議列出了另一種可能的情況,即美國對汽車加征通常的“最惠國”關稅,目前為2.5%。對于不符合北美自由貿易協(xié)定現(xiàn)有條款或修改后的條款的汽車,可能會有一個新的、不確定的稅率。

有美國官員稱,該協(xié)議旨在把更多汽車行業(yè)的就業(yè)機會吸引到美國和墨西哥,且條款不是最終版本,仍可能因美和加拿大談判等其他因素而改變。知情人士稱,修訂后的貿易協(xié)定預計將于2020年生效,并在5年內分階段實施。(林淼)

[責任編輯:江書劍]