瑤山蹲點影像日記——天梯懸崖變通途
拼版照片：上圖為已經修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)弄勇村弄為屯以及周邊村屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄為屯，村民用馬將建筑材料馱回家，用于修建新房（2014年6月18日攝）。
目前，包括弄為屯在內，弄勇村已基本實現屯屯通公路。廣西大化瑤族自治縣是國家扶貧開發(fā)工作重點縣，石山面積占全縣總面積的90%以上，是廣西極度貧困縣之一。從2016年起，大化瑤族自治縣在實現“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路”“村村通水泥路”目標的基礎上，全面實施未通道路自然屯道路建設攻堅戰(zhàn)。三年多來，當地干部群眾在千山萬壑中、懸崖峭壁上鑿山修路，一條條盤山公路深入大山。截至目前，大化瑤族自治縣已建成屯級道路1370條2300多公里，打通了脫貧攻堅“最后一公里”，12萬名貧困山區(qū)群眾結束了肩挑背馱、翻山越嶺的歷史，為實現脫貧摘帽奠定了堅實基礎。
新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：左圖為剛剛修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)八好村弄研屯（11月11日無人機拍攝）；右圖為尚未通路的八好村弄研屯（2015年11月3日無人機拍攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：左圖為剛剛修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)八好村弄研屯（11月11日無人機拍攝）；右圖為尚未通路的八好村弄研屯（2015年11月3日無人機拍攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為已經修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)八好村八好屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村八好屯，村民背著年貨走山路回家（2016年1月26日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為大化瑤族自治縣七百弄鄉(xiāng)弄良村弄丘屯剛剛修通的公路（右下段）和村道、鄉(xiāng)道連接（11月12日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的弄良村弄丘屯，孩子們爬“天梯”回家（2016年12月9日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為已經修通水泥路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)八好村八好屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村八好屯，村民背著化肥走山路回家（2016年4月15日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為剛剛修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)八好村弄麻屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的八好村弄麻屯，孩子們爬山路回家（2016年9月23日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為在大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)弄勇村，孩子們走在放學路上（5月10日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄頂屯，孩子們扛著生活用具，走山路回家（2012年7月4日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為大化瑤族自治縣七百弄鄉(xiāng)弄雄村各自然屯之間的公路網（11月10日無人機拍攝）；下圖為在弄雄村弄林屯，孩子們走在回家的山路上（2016年10月26日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為已經通路的大化瑤族自治縣七百弄鄉(xiāng)弄雄村弄桃屯以及周邊村屯（11月10日無人機拍攝）；下圖為在尚未通路的弄雄村弄桃屯，村民抬著準備出售的土豬走在山路上（2016年12月8日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：左圖為大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)弄勇村弄頂屯通往學校的水泥路（11月11日無人機拍攝）；右圖為在弄勇村弄頂屯，孩子們扛著生活用具，爬懸梯去學校（2012年9月3日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
拼版照片：上圖為已經修通公路的大化瑤族自治縣板升鄉(xiāng)弄勇村各自然屯（11月11日無人機拍攝）；下圖為在弄勇村弄炮屯，一名小學生爬山路去學校（2016年9月1日攝）。新華社記者 黃孝邦 攝
相關鏈接 四川“懸崖村” 孩子上學需爬800米懸崖
四川省涼山彝族自治州昭覺縣支爾莫鄉(xiāng)阿土勒爾村，是一座名副其實的“懸崖村”，72戶人家居住在這里，處于美姑河大峽谷斷坎巖肩斜臺地，海拔1400多米，與地面垂直距離約800米。5月14日，放學路上，孩子們在攀爬藤梯。 圖片來源：視覺中國
村里通向外界，需要順著懸崖斷續(xù)攀爬17 條藤梯，其中接近村莊的幾乎垂直的兩條相連的藤梯長度約100 米，沒有藤梯的崖壁才是最危險的。據支爾莫鄉(xiāng)黨委書記阿皮幾體講，他知道的在這條路上摔死的人有七八個，有村里的人，也有外來的人，而摔傷的人更多。 圖片來源：視覺中國
4月27日，阿土勒爾村的一個村民摔下了懸崖，村子里的大人對在山下讀書的孩子更加擔心起來。阿土勒爾村有15個6至15歲的孩子在山腳下的勒爾小學上學，平時住校，每月月中和月底的周末才回家。每次上下山，家長們都會輪流接送。 圖片來源：視覺中國
5月14日是家長接孩子的日子，清晨6點多，30多歲的陳古吉帶著背包繩和另外兩個家長一起下山接孩子。村里身手敏捷的年輕人，下山通常需要1小時，上山大約90分鐘，對于外來的人，通常是這個時間的兩倍。 圖片來源：視覺中國
9點多鐘，勒爾小學校長吉克拉者帶著15個孩子到山下，其中有陳古吉的5個孩子，4個女孩1個男孩，最小的男孩叫陳木黑，6歲，讀學前班。圖片來源：視覺中國
爬山開始前，陳木黑被陳古吉系上背包繩。前面由一個家長引路，中間一個家長，陳古吉帶著陳木黑走最后，6歲的陳木黑已經在這條路上，上上下下幾十次了。 圖片來源：視覺中國
上學的孩子都背著沉沉的書包，大多數是女孩，15個孩子在三個家長的保護下，大約用了2個小時，到達“懸崖村”。上山容易下山難，遇到雨雪天氣，村里人就不再外出了。 圖片來源：視覺中國
由于道路問題，村民養(yǎng)殖的牲口都運不到山下，基本都是自產自銷。村民把產量有限的花椒和核桃背到山下，換回日用品和少量的現金，村民普遍處于貧困線下。圖片來源：視覺中國
阿土勒爾村過去建有連接山下的索道，不過開動一次索道需要幾百度電，村里人根本用不起，后來索道就拆除了。阿皮幾體告訴記者，如果單從安全問題考慮，在現有的崖壁道路上用鋼筋焊接的梯子代替藤梯，再添加防護欄，怎么也得耗資幾百萬。圖片來源：視覺中國
此事經媒體報道后引發(fā)熱議，目前，涼山彝族自治州州委書記林書成表示：先施工一條鋼筋結構梯道，解決群眾出行安全問題，接下來馬上組織論證徹底解決方案。圖片來源：視覺中國