@坪山的小伙伴

你們期待的深大城際有新進展啦

01

五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間

盾構(gòu)進展

近日

隨著左線盾構(gòu)第481環(huán)管片拼裝完成

深大城際 

五白2#工作井～白坭坑站 區(qū)間

（下稱“五～白區(qū)間”）

雙線盾構(gòu)安全下穿

既有鐵路線平湖南編組站10股道

下穿段成型隧道安全質(zhì)量可控

未影響既有線運營

五～白區(qū)間全長約2584米，雙線盾構(gòu)機分別在第754.2米～928.8米處和752.4米～927米處下穿平湖南編組站鐵路，采用雙模盾構(gòu)機掘進，下穿地層復(fù)雜、施工隱患多、沉降風(fēng)險大。

此次區(qū)間雙線盾構(gòu)成功下穿平湖南編組站鐵路，為后續(xù)下穿廣深鐵路段積攢了寶貴的經(jīng)驗，項目團隊將以此為契機，做好經(jīng)驗總結(jié)，精心組織剩余施工，確保安全高效完成年度各項目標任務(wù)。

02

深大城際加強深圳東部

與西部、中部快速聯(lián)系

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經(jīng)寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)，終至坪山區(qū)聚龍站，線路全長約 69.2 km。線路設(shè)計時速為160km。

全線設(shè)地下站 11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖

（以實際建成為準）

預(yù)計 2026年建成后

坪山至深圳機場最快僅需 40分鐘

屆時，將進一步加強

深圳東部與西部、中部之間的快速聯(lián)系

同時

城際鐵路作為深圳對外聯(lián)系的重要通道

對灣區(qū)交通互聯(lián)互通

深莞惠都市圈一體化

均具有重要的戰(zhàn)略意義

來源｜深圳交通、深圳市軌道交通、深大城際2標三工區(qū)

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