深圳新聞網(wǎng)2024年9月5日訊（深圳特區(qū)報記者 戴曉蓉）粵港澳大灣區(qū)又一“超級通道”迎來新進(jìn)展。近日，深江鐵路控制性工程跨磨刀門水道主橋東主墩下橫梁澆筑完成，大橋全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段，預(yù)計明年2月前完成主塔封頂。

深江鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道重要組成部分。線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段）。據(jù)了解，跨磨刀門水道主橋橫跨中山和江門兩市交界的西江磨刀門水道，是全線控制性工程之一，主橋為140米高墩大跨斜拉橋。截至目前，大橋施工進(jìn)度已達(dá)60%。

深江鐵路建成通車后，將在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳北站通過深圳北至深圳機(jī)場東聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通，該鐵路將進(jìn)一步打通沿海通道，江門與深圳可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達(dá)，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通。