深圳新聞網(wǎng)2024年8月24日訊（記者 陳穎璣 邱嘉熙）經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。日前，城市軌道交通19號線一期工程正式啟動，自深圳地鐵14、16號線開通后，坪山即將進入“三地鐵”時代，進一步完善東部軌道交通網(wǎng)絡。

不斷織密的交通網(wǎng)絡，在便利市民出行的同時，吸引著大量人流、物流、資金流的匯入，為坪山高質量發(fā)展提供不竭動力，也為“先行示范”寫下新的注腳。

據(jù)《坪山區(qū)綜合交通“十四五”規(guī)劃》透露，坪山將通過8大任務，至2025年打造高效率的交通網(wǎng)絡、建設高標準的交通設施、提供高品質的交通服務，達到“高效便捷、綠色安全”的總體目標。

空中“飛的”，打開深圳人出行新方式

2023年，深圳低空經(jīng)濟年產(chǎn)值已超過900億元。今年年初，深圳出臺全國首部低空經(jīng)濟立法《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》，搶抓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)新風口，拓展低空經(jīng)濟內(nèi)涵。

原先需在“坪山城市候機樓”乘坐機場快線到達深圳機場，“如今，從坪山到寶安、福田打個‘飛的’只要十幾分鐘，極大方便了我們和客戶雙方的時間，為商務會談提供了良好的開頭?！逼髽I(yè)家們在坪山乘機通勤，帶回了新項目和新客人。

2023年3月，坪山在全市率先開通“燕子湖會展中心往返寶安直升機場”“燕子湖會展中心往返福田大中華”2條直升機固定航線。據(jù)悉，兩條航線將地面90分鐘、60分鐘分別縮短至16分鐘、13分鐘，顯著拉近坪山與中心城區(qū)、重要交通樞紐的距離。

據(jù)了解，坪山為輻射更多的企業(yè)機構、市民，率先在全市出臺直升機固定航線的補貼政策，費用降至只需980元/人即可享受快速的空中通勤；對上年度獲得突出貢獻獎表彰的企業(yè)機構，給予梯次獎勵包機券，滿足企業(yè)高管及重要客戶高端商務出行的需求。

此外，坪山還打造了大美坪山（坪山區(qū)內(nèi)）、飛越山海（燕子湖-大小梅沙）2條直升機空游航線，同時增設更多的起降點、織密節(jié)點網(wǎng)絡，不斷優(yōu)化“空中的士”的乘坐體驗，促進了坪山與各地間經(jīng)濟、文旅方面的交流合作。

截至2023年底，4條航線飛行270架次，單日高峰達21架次，乘機人數(shù)累計超過1300人。

四通八達，聯(lián)通內(nèi)外的東部交通網(wǎng)

“乘坐地鐵省時又實惠，14號線開通后自己的通勤時間大大縮短，可以自己選擇開車或地鐵出行?！眮硗_湖、坪山兩區(qū)的市民劉先生感嘆道。

如今，地鐵已成為坪山市民日常出行的交通工具之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年6月以來（截至6月30日），地鐵14號線工作日日均客運量49.47萬人次，周末日均客運量42.07萬人次；地鐵16號線工作日日均客運量20.72萬人次，周末日均客運量24.67萬人次。

自2022年地鐵14、16號線開通以來，坪山至市中心區(qū)通勤時間最快僅需40分鐘。同年，坪山云巴一號線正式運營，滿足了比亞迪及坪山其他工業(yè)園區(qū)員工的日常通勤需求。

今年6月，坪山與市級相關部門、龍崗區(qū)以及市地鐵集團加強合作，推動坪山綜合交通樞紐服務升級，有序推進工程勘察設計總承包招標工作。據(jù)了解，坪山綜合交通樞紐作為深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐，地處龍崗、坪山交界，聯(lián)通深圳坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區(qū)以及惠州惠陽、大亞灣部分區(qū)域，是支持和帶動深圳東部片區(qū)高質量發(fā)展的重要“紐扣”，也是深圳輻射“深莞惠河發(fā)展軸”和“深惠汕發(fā)展軸”的東部門戶節(jié)點。

交通蝶變，近在咫尺。深汕西高速改擴建項目坪山高架橋已完工，深汕西高速改擴建項目坪山段預計今年9月完工；預計2026年建成的深大城際，將實現(xiàn)坪山至深圳機場最快40分鐘；建設中的深圳外環(huán)高速三期和深惠城際大鵬支線將完善坪山、大鵬的高快速交通路網(wǎng)；規(guī)劃中的地鐵14號線西延段線路將大大縮短坪山與福田核心區(qū)域的直達聯(lián)系；主體工程啟動的地鐵19號線將進一步完善坪山與深圳各區(qū)的聯(lián)系，加速坪山對外融合發(fā)展……

坪山正一步步構建“高鐵+城際+地鐵+云巴”立體綜合軌道交通網(wǎng)絡，不斷提升路網(wǎng)密度，加強內(nèi)外聯(lián)系，為支撐片區(qū)開發(fā)、項目建設以及經(jīng)濟發(fā)展提供強大動力。

暢通“內(nèi)循環(huán)”，提升交通出行品質

“要想富，先修路?！苯衲昴瓿?，坪山開通11條道路，其中包括業(yè)通一路、湯坑二路和甲片路等3條次干道以及8條城市支路，廣泛聯(lián)系重點樓盤、商圈等居民集聚區(qū)，發(fā)揮集散交通的作用。例如，業(yè)通一路串聯(lián)著馬巒創(chuàng)谷、萬達杰工業(yè)園、坪山區(qū)人民醫(yī)院（新院址）等，并與南坪快速銜接，有利于生產(chǎn)要素和資源等聚集，為當?shù)氐臓I商環(huán)境增添助力，極大保障了馬巒創(chuàng)谷區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

“現(xiàn)在上班太方便了！路面干凈平整，環(huán)境也好了，每天出門心情都舒暢不少?！痹隈R巒創(chuàng)谷附近上班的于女士連連點贊。

數(shù)據(jù)顯示，近五年來，坪山加大落實“五橫十縱”主干路網(wǎng)建設力度，新建完工112條道路，其中包括寶湯路一標等15條主干路、丹錦西路等23項次干路以及74條城市支路；推動人行天橋等慢行系統(tǒng)建設，新增非機動車道72.74公里，完善慢行網(wǎng)絡布局；持續(xù)開展交通微整治、微創(chuàng)新，完成坪山高鐵站等重點區(qū)域綜合整治，落實交通改善工程，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商圈、學校周邊的道路環(huán)境，提高居民幸福感、獲得感。

從“微循環(huán)”到“大動脈”，坪山積極打造科學完善的立體交通體系，為坪山“建設創(chuàng)新坪山、打造未來之城”提供了有力支撐和堅實保障。