近年來,頻頻有市民報(bào)料反映,我市人行道人車混行現(xiàn)象嚴(yán)重。記者走訪多地發(fā)現(xiàn),在人行道上劃線當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道的舉措基本形同虛設(shè),行人更多走在非機(jī)動(dòng)車道上,自行車、電瓶車只能在行人間穿行而過,不僅通行效率低下,還存在許多安全隱患。
“剛出景田地鐵站,下了臺(tái)階,一輛帶棚子的電動(dòng)車飛過來,一下子掛掉了我的眼鏡,這種人車混行實(shí)在太危險(xiǎn)了!”近日,就有一名市民吐槽他在人行道上遭遇的驚險(xiǎn)一幕。11月18日中午11時(shí)許,記者來到景田站E出口走訪,剛到現(xiàn)場便目擊了一場“意外”:一名外賣員匆匆駛過,車頭碰撞了前方的市民。類似這樣的意外并不少見,記者梳理發(fā)現(xiàn),本報(bào)已收到過不少相關(guān)人車混行導(dǎo)致危險(xiǎn)事故的報(bào)料。
在現(xiàn)場,記者還看到,該人行道路靠近機(jī)動(dòng)車道一側(cè)劃有一條非機(jī)動(dòng)車道,地面為瀝青材質(zhì),和人行道整體顏色不一致。然而,大多數(shù)市民并沒有對(duì)此作出區(qū)分,行人常常走在非機(jī)動(dòng)車道上,往來的自行車和電瓶車也是“見縫插針”,哪里有空隙走哪里。附近居民告訴記者,這條道路約一年前完成改造,人行道劃上了非機(jī)動(dòng)車道線,所謂非機(jī)動(dòng)車道上的瀝青也是后來鋪上的。實(shí)際上,道路的非機(jī)動(dòng)車道其實(shí)就是人行道,由于沒有人車分離,電動(dòng)車、自行車和行人常?;煨性谝黄?,而深圳多數(shù)人行道的情況基本如此。
現(xiàn)場采訪中,不少市民表示,雖然看到非機(jī)動(dòng)車道上劃有自行車的標(biāo)志,但多數(shù)時(shí)候都是當(dāng)人行道來走。還有很多路人直言,人行道上劃線當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道的作用微乎其微。隨后記者走訪景田片區(qū)、北大醫(yī)院、蓮花山公園等多地發(fā)現(xiàn),不少人行道上僅劃出兩條白線用來當(dāng)作非機(jī)動(dòng)車道,多數(shù)行人都走在非機(jī)動(dòng)車道。另外,無論是后來在人行道上改造的非機(jī)動(dòng)車道,或是單純在人行道上劃出的非機(jī)動(dòng)車道,都不同程度存在單車占道、亂停放的現(xiàn)象。而且劃出的非機(jī)動(dòng)車道,標(biāo)志并不明顯,常?!皵囝^斷尾”,形同虛設(shè)?!昂芏嗳诵械澜玉g口高低不平,路口也比較窄,騎行不是很方便,所以很多外賣小哥直接走機(jī)動(dòng)車道?!币幻诟浇习嗟氖忻穹从场?/p>
日前,廣東正在對(duì)“電動(dòng)車不得在人行道上行駛”進(jìn)行社會(huì)公眾意見征集。相關(guān)消息引發(fā)了深圳市民的廣泛關(guān)注。不少深圳網(wǎng)友紛紛呼吁,深圳應(yīng)加大自行車道建設(shè),破解人行道人車混行難題。記者了解到,已有人大代表建議完善全市非機(jī)動(dòng)車道基礎(chǔ)設(shè)施,創(chuàng)造電動(dòng)自行車通行條件,滿足機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道出行需求。
(原標(biāo)題《人行道劃線當(dāng)非機(jī)動(dòng)車道,市民出行安全隱患多》)