深網(wǎng)評(píng)論員 明月
2月21日，央視“每周質(zhì)量報(bào)告欄目”對(duì)電動(dòng)平衡車質(zhì)量問題進(jìn)行專題報(bào)道，報(bào)道援引了上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布的電動(dòng)平衡車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查結(jié)果——檢測(cè)的20批次樣品里，將近七成不合格。
電動(dòng)平衡車曾經(jīng)屬于熱門產(chǎn)業(yè)。近年來，我國(guó)能源、環(huán)境、交通等方面的需求越來越受到重視，作為短途代步工具，電動(dòng)平衡車簡(jiǎn)單易學(xué)、綠色環(huán)保、輕便高效，一經(jīng)面世便反響熱烈，受到許多年輕人的喜愛，銷量持續(xù)攀升。有研究報(bào)告預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)將達(dá)到607萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為17．79％。
紅火的市場(chǎng)需求，刺激著行業(yè)生產(chǎn)。以深圳為例，近幾年電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，是我國(guó)電動(dòng)平衡車對(duì)外出口的主力軍之一。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，深圳曾占據(jù)全國(guó)電動(dòng)平衡車市場(chǎng)半壁江山，早在5年前，深圳生產(chǎn)電動(dòng)平衡車的企業(yè)就有數(shù)百家，其中以技術(shù)型企業(yè)居多。這些設(shè)計(jì)精巧、節(jié)能又方便的電動(dòng)平衡車，成為深圳街頭的網(wǎng)紅產(chǎn)品。
作為一個(gè)新產(chǎn)品，電動(dòng)平衡車沒有油門和剎車，靠騎行人的身體姿態(tài)變化來掌控方向和速度。曾經(jīng)，由于缺乏相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，智能電動(dòng)平衡車在設(shè)計(jì)和制造過程中，沒有完善的參考標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)方案，同時(shí)缺乏有效監(jiān)督，使得產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障。
在行業(yè)急劇膨脹階段，少數(shù)廠家采取劣質(zhì)零部件、二次組裝等方式降低成本，技術(shù)與外觀抄襲也屢見不鮮。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在一年的時(shí)間里，共監(jiān)測(cè)到有關(guān)電動(dòng)平衡車消費(fèi)輿情信息52萬(wàn)多條，其中負(fù)面信息占比42．48％，涉及安全事故方面的負(fù)面輿情最多。在電動(dòng)平衡車已成為時(shí)尚代步工具的現(xiàn)實(shí)情況下，這種產(chǎn)品的質(zhì)量尤其引人關(guān)注。
炫酷的電動(dòng)平衡車，如何才能走得更長(zhǎng)遠(yuǎn)更安全？在經(jīng)歷了快速發(fā)展后，這已經(jīng)成了一道必答題。其中最關(guān)鍵的還是質(zhì)量問題，在設(shè)計(jì)與生產(chǎn)階段，相關(guān)部門需嚴(yán)格加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，明確行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。在定位上，需要明確電動(dòng)平衡車是否可以作為交通工具。新修訂的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》針對(duì)行人駕駛非機(jī)動(dòng)車作出了新的規(guī)定，對(duì)行人在機(jī)動(dòng)車道使用電動(dòng)平衡車、滑板、旱冰鞋等滑行工具的違法行為將加重處罰。
電動(dòng)平衡車作為一款屬性還不明確的滑行工具，雖然具有綠色環(huán)保、占地較小、機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)勢(shì)，但由于同質(zhì)化嚴(yán)重與缺乏技術(shù)升級(jí)等問題，它的安全系數(shù)不一定高。歸根結(jié)底，電動(dòng)平衡車只是輪式機(jī)器人發(fā)展在初級(jí)階段的產(chǎn)品。面臨瓶頸期，平衡車要盡快克服目前的安全缺陷，通過技術(shù)創(chuàng)新與工藝升級(jí)，找到更適合其發(fā)展的方向與通行區(qū)域，這樣才能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，讓電動(dòng)平衡車這個(gè)千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，更加平衡地發(fā)展下去。
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