見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2020年11月25日訊 備受很多市民關(guān)注的贛深高鐵又來(lái)進(jìn)展啦！11月18日，贛深鐵路深圳段最后一片箱梁成功預(yù)制，標(biāo)志著贛深鐵路深圳段箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成。

下一步，線路將進(jìn)入無(wú)砟軌道板和軌道鋪設(shè)施工。

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贛深鐵路深圳段箱梁預(yù)制全部完成

箱梁預(yù)制就是在獨(dú)立場(chǎng)地（制梁場(chǎng)）提前預(yù)制好箱梁，結(jié)合架橋機(jī)可在橋梁下部工程完成后進(jìn)行架設(shè)形成橋面。

制梁進(jìn)行中  

▲箱梁架設(shè)完成

光明城制梁場(chǎng)位于光明城站左側(cè)，占地面積約130畝。自2019年1月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，面臨工期緊、任務(wù)重的壓力，項(xiàng)目部建立健全各項(xiàng)管理制度，形成標(biāo)準(zhǔn)化制度機(jī)制，多次召開(kāi)制架梁專(zhuān)題討論會(huì)，保障鋼筋制作、綁扎、模板安裝以及混泥土澆筑等各項(xiàng)工序分工明確，實(shí)現(xiàn)了工場(chǎng)作業(yè)、流水化的管理，確保了梁場(chǎng)各項(xiàng)工作的有序可控。

▲工程建設(shè)者們慶祝圓滿(mǎn)完成制梁任務(wù)

贛深鐵路光明城制梁場(chǎng)于2019年5月21日順利開(kāi)盤(pán)生產(chǎn)出第一片箱梁，8月10日通過(guò)公司內(nèi)部技術(shù)鑒定，9月10日通過(guò)國(guó)家級(jí)認(rèn)證工作，經(jīng)過(guò)近18個(gè)月的奮戰(zhàn)努力，2020年11月18日?qǐng)A滿(mǎn)完成最后一片箱梁澆筑，共計(jì)完成343片箱梁預(yù)制。

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贛深高鐵

將成為廣東又一出省的快速通道

贛深高鐵客專(zhuān)作為京九高鐵最南段，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。該線路貫穿江西與廣東兩省，沿線途徑贛州、河源、惠州、東莞、深圳等地市，正線全長(zhǎng)約436．37公里。其中，江西省境內(nèi)134．567公里，廣東段全長(zhǎng)約301．8公里。

其中廣東段設(shè)有10站；深圳段設(shè)有2站，共32公里已投入建設(shè)。設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350公里／小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬(wàn)人／年。

通車(chē)后，贛州至深圳乘車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)，對(duì)推動(dòng)贛粵兩地深度融合、發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)作用，具有重大戰(zhàn)略意義。

目前，贛深高鐵（深圳段）各項(xiàng)工作正在平穩(wěn)推進(jìn)中。預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)。屆時(shí)，該線路將成為廣東又一出省大通道！