深圳新聞網(wǎng)訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng) 記者 李慧 見習(xí)記者 張錦昊）憑借著來去自如、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)自行車日益成為受群眾歡迎的出行工具。然而帶來便利的同時(shí)，電動(dòng)自行車也存在著不可忽視的安全問題。
11月19日下午，深圳市羅湖區(qū)清水河街道舉辦電動(dòng)自行車智能監(jiān)管現(xiàn)場推廣會(huì)，現(xiàn)場展示了如何操作自行車智能安全管理系統(tǒng)，推廣清水河街道電動(dòng)自行車二維碼管控經(jīng)驗(yàn)做法、電動(dòng)車e換電模式和入梯報(bào)警系統(tǒng)。
全市先行先試“一車一碼”
面對(duì)轄區(qū)電動(dòng)自行車數(shù)量多、違規(guī)停放與充電等行為屢禁不止、找尋車主困難的現(xiàn)實(shí)問題，秉承“互聯(lián)網(wǎng)+基層治理”思路，清水河街道探索推進(jìn)電動(dòng)自行車“一車一碼”微改革工作。街道工作人員引導(dǎo)轄區(qū)車主掃描二維碼錄入個(gè)人信息，完成登記注冊，可方便工作人員準(zhǔn)確掌握違規(guī)停放充電車主信息，及時(shí)督促其糾正違規(guī)行為。此外，平臺(tái)還專門設(shè)置了信息獲取權(quán)限，防止車主個(gè)人信息外泄。
據(jù)悉，電動(dòng)自行車“一車一碼”該做法在全市屬先行先試，自9月試點(diǎn)至今，轄區(qū)共投放二維碼1.02萬個(gè)，掃碼注冊電動(dòng)自行車2950臺(tái)，檢查發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患336處。下一步，轄區(qū)將加大推廣力度，同時(shí)升級(jí)車貼碼材質(zhì)。
e換電模式降低市民分散充電隱患
目前正處在更新蝶變期的羅湖，老舊小區(qū)、城中村多，安全基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，由充電不規(guī)范及電池自燃等引發(fā)的火災(zāi)事故不容忽視。針對(duì)此類問題，街道辦與易馬達(dá)公司合作，設(shè)置換電柜，將以往的“充電”模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皳Q電”模式，即e換電模式。車主在智能換電柜上操作，3-5秒左右即可取出一塊新電池。輕松便利的同時(shí)，也降低了車主自行充電的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)介紹，智能換電柜的電池以租代售，無需購買，規(guī)?；斗攀褂茫?guī)?；厥展芾?，減少市民出行成本的同時(shí)杜絕電池污染。易馬達(dá)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智能換電柜和e換電模式的使用，將更加便捷市民交通出行，為市民提供了更方便快捷續(xù)航出行的解決方案，同時(shí)也一定程度上降低了市民分散充電隱患。
入梯報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車
此外，電動(dòng)車進(jìn)入電梯可能引發(fā)電梯故障率提高、占用公共空間和消防通道、起火風(fēng)險(xiǎn)的問題，中國移動(dòng)深圳分公司開發(fā)了入梯報(bào)警系統(tǒng)，通過4G或5G無線控制信號(hào)，以AI邊緣云系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入檢測區(qū)域電動(dòng)車進(jìn)行聲光報(bào)警。
“當(dāng)電動(dòng)車進(jìn)入電梯后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別，而后電梯內(nèi)會(huì)有語音播報(bào)警示，電梯轎門不工作，直到電動(dòng)車退出，電梯恢復(fù)運(yùn)行?！敝袊苿?dòng)深圳分公司介紹，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)誤判情況時(shí)，后臺(tái)人員可以通過無線控制信號(hào)遠(yuǎn)程控制電梯恢復(fù)運(yùn)行等操作。
對(duì)電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電行為目前大多停留在“只能勸不能罰”層面，對(duì)應(yīng)法律法規(guī)的缺位，導(dǎo)致管理難度大，權(quán)威性和威懾力也大打折扣。為進(jìn)一步治理電動(dòng)車亂象，推廣會(huì)上，羅湖區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長范德繁建議加快充電設(shè)施建設(shè)，提升智慧管控平臺(tái)功能，推動(dòng)自主申報(bào)車牌備案工作，健全完善法律規(guī)范。
