候車少等30秒 末班車延長半小時... 深圳地鐵5條線路調(diào)整服務(wù)時間

見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年6月14日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 陳致遠 通訊員 王禹程）記者從深圳地鐵獲悉，為緩解全網(wǎng)持續(xù)攀升的客流壓力，給乘客提供更加快捷舒適的出行體驗，深圳地鐵根據(jù)2020年年度運輸計劃，結(jié)合防疫客流控制等條件，于6月15日起，分別對所轄部分線路執(zhí)行新版周末、工作日列車運行圖。

工作日3條線路間隔最多壓縮25秒

2號線、9號線延長運營至23:30

記者了解到，隨著深圳市復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)課的有序進行，目前深圳地鐵所轄7條線路已恢復(fù)至正?？土魉降慕?成。

為進一步滿足廣大市民乘客的乘車需求，全面提升市民高峰期通勤出行的效率與體驗，自2020年6月15日（周一）起，深圳地鐵所轄2號線、7號線、9號線將執(zhí)行新版工作日列車運行圖。屆時，三條線路在工作日期間的運能運力及運營服務(wù)時間將得到全面優(yōu)化。

經(jīng)“新圖”調(diào)整后，2號線超高峰時段（8：22分-8：36分）新秀開往赤灣方向的行車間隔，由3分鐘壓縮至2分40秒；平峰期雙方向行車間隔由6分鐘壓縮至5分45秒。7號線早、晚高峰的行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒。9號線早、晚高峰的行車間隔由4分25秒壓縮至4分鐘。優(yōu)化后，2號線、7號線、9號線全天運能將分別提升2.32%、3.88%和4.20%。

據(jù)深圳地鐵介紹，工作日行車組織調(diào)整之后，2號線和9號線的運營服務(wù)時間也將有所延長。其中，2號線往新秀方向首班車將最早提前至6：00，往赤灣方向末班車將延長至23：30。9號線則在23：00后，將分別從前灣至孖嶺、文錦至深圳灣公園方向，推出半程末班車服務(wù)，行車間隔為7-9分鐘，運營服務(wù)時間將延長至23:30。

周末4條線路運能最高提升14.09%

1、2、3、9號線末班車延長30分鐘

記者獲悉，除工作日運能提升之外，為在周末期間給市民的乘車出行帶來更多的便利，深圳地鐵所轄1號線、2號線、3號線、9號線的運營服務(wù)，也于6月13日（本周六）起，迎來全面提升和改變。

調(diào)整后，周末兩天，1號線高峰行車間隔由4分鐘壓縮至3分45秒；平峰行車間隔由6分壓縮至5分45秒。2號線高峰行車間隔由4分30秒壓縮至4分鐘。3號線高峰行車間隔由3分30秒壓縮至3分15秒。9號線高峰行車間隔由4分55秒壓縮至4分25秒。

“周末期間，1、2、3、9號線的全天運能均將提升至6%以上，其中2號線將提升14.09%，市民的出行體驗會得到進一步的提升。”據(jù)深圳地鐵相關(guān)負責(zé)人介紹，不僅如此，“新圖”對周末運營時間的優(yōu)化調(diào)整，也將更加方便早出晚歸市民的乘車出行。

據(jù)介紹，周末期間1號線羅湖、機場東首班車時間提前至6:20,部分中間站的首班車最早提前至6:05左右；半程末班車服務(wù)延長至23:40分，分別從羅湖往前海灣、機場東往竹子林方向發(fā)車。2號線往新秀方向部分中間站首班車提前至6:00，往赤灣方向末班車延長至23:30。3號線部分中間站的首班車提前至6:05左右；半程末班列車服務(wù)保持原有的23:30，分別從益田往塘坑、雙龍往華新發(fā)車。9號線部分中間站的首班車最早提前至6:05左右；半程末班列車服務(wù)延長至23:30，分別從文錦至深圳灣公園、前灣至孖嶺發(fā)車。

深圳地鐵介紹，本次調(diào)整涉及5條線路，下一步，深圳地鐵還將繼續(xù)密切全網(wǎng)關(guān)注客流變化，最大程度降低列車滿載率，擇機完善部分線路的提早與延長部分區(qū)段運營時間等服務(wù)，為廣大市民乘客的乘車出行提供更為高效、舒適的服務(wù)。