深圳歌劇院最新效果圖曝光！連接深圳灣濱海休閑帶，綜合性地下漫游空間超令人期待！
交通設(shè)施布局構(gòu)想
分地面層、地下一層、地下二層，共三層布局。
私家車出行群眾：
通過地面望海路進出歌劇院地下空間，滿足周邊片區(qū)短距離出行需求
通過望海路地下快速路直接進入歌劇院地下空間，輻射深圳其它片區(qū)長距離交通需求
設(shè)計地下立體聯(lián)通匝道，連接望海路地下快速路與歌劇院地下空間，各方向車輛便捷順暢地進出歌劇院
引入智慧交通系統(tǒng)、設(shè)置出入口潮汐通道，解決停車場短時間交通擁堵
公共交通出行群眾：
地鐵：在北側(cè)打造以地鐵站為中心的交通組織中樞，2、5、13號線在歌劇院設(shè)站，通過一次換乘基本實現(xiàn)全市主要組團覆蓋
公交：擬在望海路、后海濱路、后海大道設(shè)站，與地鐵無縫接駁
慢行：構(gòu)建項目與深圳灣海濱休閑帶、蛇口山公園等周邊地塊舒適、連續(xù)的慢行交通設(shè)施
專家意見及建議
萬眾
深圳新城市規(guī)劃建筑設(shè)計股份有限公司總工程師，長期參與市政府及相關(guān)職能部門等主持的道路交通基本建設(shè)和相關(guān)規(guī)劃的設(shè)計、編制工作。
肯定了目前交通組織的總體方案，提出需充分利用地面望海路的交通疏散功能，考慮歌劇院作為地標(biāo)景點的吸引力，適當(dāng)增加停車位的彈性及可達性。同時建議市交通運輸局需結(jié)合深圳歌劇院的建設(shè)重新對望海路地下快速路的規(guī)劃方案開展研究工作。
徐波
深圳市政設(shè)計研究院總工程師、教授級高級工程師、國家住建部科學(xué)技術(shù)委員會市政交通專業(yè)委員會委員。
提出了地下通道大回環(huán)方案，解決地下室對外交通聯(lián)系及內(nèi)部交通聯(lián)絡(luò)問題，合理設(shè)計快速路出入口，保證安全。
游克思
上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司城市交通與地下空間設(shè)計研究院智能基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計與研發(fā)中心副主任，主要從事城市地下道路、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施等設(shè)計和研發(fā)工作。
均衡利用地塊不同出入口，避免局部擁堵；設(shè)置動態(tài)可變式出入口，解決潮汐問題；地下室結(jié)合智慧停車系統(tǒng)。
陳偉
廣東省建筑設(shè)計研究院的副總工程師、教授級高級工程師。
建議地下一層作為人行層和與地鐵銜接的交通樞紐層，地下二層作為主要交通層；在地下二層設(shè)置交通環(huán)島，實現(xiàn)地下空間與望海路地下快速路連接。
奉桂紅
高級工程師，長期從事市政工程項目給排水專業(yè)的規(guī)劃、設(shè)計及施工圖審查工作。
提出關(guān)注重力流管道系統(tǒng)，做好與望海路改造項目的管線對接工作。
前期技術(shù)研究顧問單位：深圳市建筑設(shè)計研究總院有限公司
交通顧問單位：深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計研究院
資料來源：深圳市建筑工務(wù)署工程設(shè)計管理中心
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來源：深圳工務(wù)署
