深圳地鐵13號(hào)線石鼓站已全面復(fù)工 預(yù)計(jì)2022年底竣工運(yùn)營(yíng)
地鐵13號(hào)線土建標(biāo)段劃分。
見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2020年3月10日訊（見(jiàn)圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)記者 潘潤(rùn)華）為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的工作部署，深圳加快推動(dòng)建設(shè)工程項(xiàng)目科學(xué)有序復(fù)工。3月10日，記者了解到，深圳市城市軌道交通13號(hào)線（簡(jiǎn)稱：地鐵13號(hào)線）所在的石鼓站已實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。目前項(xiàng)目已完成土石方開(kāi)挖90%，預(yù)計(jì)2022年底竣工并投入運(yùn)營(yíng)。
據(jù)了解，地鐵13號(hào)線由南至北穿過(guò)南山區(qū)、寶安區(qū)和光明新區(qū)。項(xiàng)目共設(shè)車站16座，線路總長(zhǎng)22.436公里，出入線與后海站接軌，將穿越已運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、11號(hào)線。由于沿途工程地質(zhì)條件復(fù)雜、換乘站多、工程實(shí)施難度大、長(zhǎng)區(qū)間盾構(gòu)、拆遷工作繁重、交通疏解復(fù)雜等原因，13號(hào)線被稱為深圳地鐵建設(shè)史上最難的地鐵線路之一。
作為深圳市政府推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和民生工程，13號(hào)線南連香港，北接?xùn)|莞，對(duì)強(qiáng)化“雙區(qū)”驅(qū)動(dòng)效應(yīng)、加快粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通發(fā)展步伐具有重要意義。
為進(jìn)一步落實(shí)項(xiàng)目各項(xiàng)疫情防控措施，目前項(xiàng)目嚴(yán)格實(shí)施“六個(gè)化”“四到位”管理方法，推進(jìn)科學(xué)復(fù)產(chǎn)復(fù)工。實(shí)行人員管理網(wǎng)格化，項(xiàng)目部將勞務(wù)工人以工作班組、宿舍樓棟等為基本單元，通過(guò)可控的規(guī)模（一般為 20 人左右），形成班組單元，落實(shí)專人管理，層層明確管理責(zé)任。同時(shí)，實(shí)行項(xiàng)目封閉化管理，建立“雙崗”值守制度，進(jìn)出人員嚴(yán)格進(jìn)行體溫測(cè)量等。
為合理推進(jìn)建設(shè)工程項(xiàng)目科學(xué)有序復(fù)工，市住建局積極協(xié)助制定勞務(wù)工人返深流程，統(tǒng)籌市泥頭辦、市公安局等相關(guān)單位，協(xié)調(diào)各類產(chǎn)業(yè)鏈配套供應(yīng)。
據(jù)項(xiàng)目書(shū)記、常務(wù)副經(jīng)理馬穎博介紹，項(xiàng)目施工單位中建二局也采取全方位復(fù)工與防疫措施，包括確定返深務(wù)工人員補(bǔ)貼、協(xié)助辦理務(wù)工證明、制定人員返崗清單、14天醫(yī)學(xué)隔離檔案、防疫物資儲(chǔ)備庫(kù)等。目前，項(xiàng)目已100%恢復(fù)節(jié)前生產(chǎn)。
