亞洲最大綜合交通樞紐有多牛？前海這樣“地下造城”
對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，深圳借助軌道交通建設(shè)有效整合地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用，服務(wù)城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)、民生。其探索與實(shí)踐，始終走在全國(guó)最前列。
記者2月18日從深圳市規(guī)劃和自然資源局獲悉，圍繞軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用，自然資源部日前編制形成《軌道交通地上地下空間綜合開(kāi)發(fā)利用節(jié)地模式推薦目錄》，指導(dǎo)全國(guó)有關(guān)城市學(xué)習(xí)借鑒相關(guān)節(jié)地技術(shù)和節(jié)地模式。其中，以“深圳市前海綜合交通樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)模式”為代表的典型經(jīng)驗(yàn)，在推動(dòng)節(jié)約集約用地、提高土地利用效率并取得積極成效方面，獲得肯定。
據(jù)悉，前海綜合交通樞紐及上蓋項(xiàng)目由地下樞紐和上蓋物業(yè)兩部分構(gòu)成。項(xiàng)目耗資約288億，全日客流量預(yù)計(jì)75萬(wàn)人次，將是亞洲規(guī)模最大綜合交通樞紐。
[見(jiàn)圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯：何暢]
