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深圳地鐵7號線試行“同車不同溫” 乘客再不用擔(dān)心車廂“太冷” 或“太熱”

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深圳地鐵7號線試行“同車不同溫” 乘客再不用擔(dān)心車廂“太冷” 或“太熱”

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12月26日,記者從深圳地鐵獲悉,為滿足不同乘客地鐵出行的差異化需求,深圳地鐵將于12月29日開始,在地鐵7號線試行“同車不同溫”模式。

見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2019年12月26日訊(見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 通訊員 徐暢)12月26日,記者從深圳地鐵獲悉,為滿足不同乘客地鐵出行的差異化需求,深圳地鐵將于12月29日開始,在地鐵7號線試行“同車不同溫”模式。屆時,7號線全線列車1、6車廂將設(shè)定為“弱冷”,2至5車廂將設(shè)定為“強(qiáng)冷”,乘客可以根據(jù)對車廂內(nèi)溫度的不同需求,選擇不同車廂乘車。未來,深圳地鐵將根據(jù)7號線試行情況,結(jié)合市民乘客建議,進(jìn)一步完善地鐵列車空調(diào)溫度設(shè)置。

市民可根據(jù)需求選擇溫度不同的車廂

同一列地鐵上,有人喊冷有人覺得熱,地鐵車廂的溫度設(shè)置一直是地鐵運營單位的“頭疼事”。記者從深圳地鐵運營集團(tuán)了解到,一直以來,根據(jù)季節(jié)變化、室內(nèi)外溫度差、乘客穿衣指數(shù)等指標(biāo),深圳地鐵列車空調(diào)目標(biāo)溫度執(zhí)行冬夏兩季調(diào)整,并依據(jù)國際鐵路聯(lián)合會行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將溫度控制在22-27.25℃范圍內(nèi)。但深圳地鐵潮汐客流明顯,不同乘客身體對溫度的敏感程度不同,統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)下難以滿足所有乘客對溫度的需求。

記者從深圳地鐵運營集團(tuán)了解到,12月29日開始,深圳地鐵7號線將上線“同車不同溫”模式,同一列車,分設(shè)“強(qiáng)冷”和“弱冷”兩種車廂。其中,2至5車廂為“強(qiáng)冷”車廂,空調(diào)溫度設(shè)置為23度。1、6車廂為“弱冷”車廂,空調(diào)溫度設(shè)置為25度。

“其實,強(qiáng)冷車廂的溫度與目前車廂溫度保持一致,而弱冷車廂的溫度則是在此基礎(chǔ)上調(diào)兩度。我們會根據(jù)冬夏兩季的溫度的不同,再相應(yīng)調(diào)整兩者的溫度,但始終保持兩度溫差的設(shè)置?!鄙钲诘罔F相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋,空調(diào)溫度設(shè)置并不完全等同于車廂內(nèi)乘客的實際溫感,實際溫度也會因客流不同、乘客所處位置不同而有細(xì)微的差異。

記者了解到,深圳地鐵列車兩端的1車和6車為女士優(yōu)先車廂,根據(jù)以往乘客的建議統(tǒng)計,女性乘客認(rèn)為空調(diào)溫度偏低的比例較高。因此,深圳地鐵此次將“弱冷”車廂與女士優(yōu)先車廂相結(jié)合,在推行差異化服務(wù)的同時,也進(jìn)一步體現(xiàn)出對于女士的關(guān)愛照顧。

據(jù)介紹,深圳地鐵7號線各車站的站臺地面和站臺門目前正在抓緊張貼“強(qiáng)冷”、“弱冷”的指示標(biāo)識。其中,1車廂1門到5門和6車廂26門到30門,標(biāo)為了淺藍(lán)色的“弱冷”,2-5車廂位置的6門至25門,則標(biāo)為深藍(lán)色的“強(qiáng)冷”。根據(jù)標(biāo)識的箭頭指引,乘客可以選擇自身所需的車廂方向。

據(jù)悉,7號線站臺門所有溫度提示標(biāo)識將于近期張貼完畢。并于12月29日(本周日)起,7號線的全部列車也將正式進(jìn)入“同車不同溫”模式。

“同車不同溫”已有先例 市民為服務(wù)細(xì)節(jié)點贊

實際上,地鐵車廂實行“同車不同溫”早有先例。日本地鐵推行“強(qiáng)冷”、“弱冷”車廂模式多年,獲得乘客的廣泛好評。國內(nèi)北京地鐵的1、2、6、7、13、15、S1號線,長沙地鐵1號線和西安地鐵3、4號線目前都已進(jìn)行了“強(qiáng)冷”、“弱冷”車廂設(shè)置。

“對我來說,我覺得深圳地鐵設(shè)置不同溫度的車廂是一件非常值得點贊的事情。因為我平時就比較怕冷,每天上班下班都會多帶上一件外套,如果空調(diào)不那么冷,就省去了多帶一件衣服的麻煩”,乘坐7號線通勤上下班的乘客紀(jì)女士表示,她很期待這樣的模式能夠推廣到其他線路。

“安全、準(zhǔn)點、便捷、舒適,不斷提升乘客的乘車舒適度和便捷性,一直是我們努力的重點。我們試行推出‘強(qiáng)冷’、‘弱冷’車廂,盡可能滿足更多乘客的需求。另外,通過借鑒其他地鐵的優(yōu)秀經(jīng)驗,結(jié)合深圳的氣候特點和客流情況,我們也在不斷嘗試新的強(qiáng)弱冷車廂組合”。深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,有別于北京地鐵6號線,以列車中間為界,左右分設(shè)“強(qiáng)冷”、“弱冷”,深圳地鐵7號線將兩端兩節(jié)車廂設(shè)為“弱冷”,中間四節(jié)車廂設(shè)為“強(qiáng)冷”,是在不斷探索差異化服務(wù)的“最優(yōu)”模式。

深圳地鐵表示,深圳地鐵“同車不同溫”的舉措嘗試,旨在不斷通過公共服務(wù)精細(xì)化的探索,不斷提升服務(wù)水平,凸顯深圳的城市溫度和民生關(guān)懷,進(jìn)一步打造美麗地鐵。市民乘客也可以通過深圳地鐵服務(wù)熱線0755-88960600,或官方微博、微信反饋意見和建議。

[見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]