深圳1號(hào)線桃園站站長(zhǎng)回憶地鐵夾人夾物事件：上下車務(wù)必注意腳下

女乘客不慎將小腿卡在列車和站臺(tái)縫隙間。

見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)2019年12月20日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 涂勝 通訊員 顧瑾）12月19日早上8時(shí)10分左右，深圳地鐵1號(hào)線桃園站發(fā)生驚險(xiǎn)一幕！一名女乘客不慎把小腿卡在了列車和站臺(tái)的縫隙。經(jīng)地鐵工作人員合力營(yíng)救，于8點(diǎn)29分幫助乘客脫困。

據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，1號(hào)線桃園站一趟開往羅湖方向的列車正在上下客，一名女乘客下車時(shí)，右腳不慎卡進(jìn)了列車和站臺(tái)的縫隙動(dòng)彈不得。車站工作人員立即按壓緊急停車按鈕。

桃園站站長(zhǎng)回憶說：“因?yàn)楫?dāng)時(shí)卡的比較深，縫隙也比較窄，多名工作人員先是切割防踏空膠條，又用了潤(rùn)滑劑、斜口鉗才幫乘客把腳挪出來?！苯?jīng)過約19分鐘緊急處置后，該名乘客成功脫困。經(jīng)檢查，乘客小腿處有輕微擦傷，被送往醫(yī)院進(jìn)一步處置。

該事件也導(dǎo)致1號(hào)線開往羅湖方向的列車出現(xiàn)10分鐘延誤，多趟列車清客，固戍、坪洲、西鄉(xiāng)、寶安中心、車公廟等多個(gè)車站實(shí)施了客流管控。

注意！上下車應(yīng)留意站臺(tái)與列車之間的空隙

據(jù)深圳地鐵維修中心工程師介紹：“列車在運(yùn)行的過程當(dāng)中，會(huì)有一個(gè)左右小幅的擺動(dòng)，列車進(jìn)站以后，站臺(tái)和列車之間必須要有一個(gè)空隙，也就是我們所說的限界，一般約為10厘米。否則列車在駛?cè)氲倪^程當(dāng)中，可能就會(huì)剮蹭到站臺(tái)，發(fā)生不安全的事件?！?/p>

記者了解到，為防止踏空，深圳地鐵各車站站臺(tái)邊緣均加裝有膠條。但列車與站臺(tái)之間仍會(huì)有一定縫隙，因此，乘客手機(jī)、雨傘、深圳通卡、鑰匙等物品掉落軌道的現(xiàn)象便時(shí)有發(fā)生。

統(tǒng)計(jì)顯示，深圳地鐵每年約有近百起乘客物品掉入軌行區(qū)事件發(fā)生，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懥熊嚨恼＿\(yùn)營(yíng)。

11月6日晚10時(shí)許，3號(hào)線田貝站一名乘客就不慎將拐杖掉入列車與站臺(tái)間的縫隙，影響接觸軌供電，導(dǎo)致地鐵3號(hào)線列車在華新站至塘坑站區(qū)段發(fā)生延誤。期間，多名乘客發(fā)布微博反映列車故障被困車廂，另有乘客出現(xiàn)身體不適暈倒，所幸車站工作人員及時(shí)救助并無大礙。

春節(jié)臨近，記得安全回家

深圳地鐵相關(guān)工作人員表示：2020年的春運(yùn)即將開始，地鐵客流量會(huì)大幅增長(zhǎng)。屆時(shí)，深圳北站、機(jī)場(chǎng)站、布吉站、羅湖站等接駁公交樞紐的站點(diǎn)，以及車公廟站、福田站等換乘站點(diǎn)都將迎來大客流。

深圳地鐵提示：乘客上下列車時(shí)注意腳下，跨前一步保安全；乘坐扶梯時(shí)請(qǐng)站好扶穩(wěn)，勿做“低頭族”；妥善保管個(gè)人物品，防止掉入軌行區(qū)；老人、小孩乘坐扶梯時(shí)應(yīng)握緊扶手，站好扶穩(wěn)；攜帶大件行李搭乘地鐵，請(qǐng)選擇垂直電梯，以防行李在樓梯和扶梯上不慎跌落。

11月6日晚，3號(hào)線田貝站一乘客不慎將拐杖掉入軌行區(qū)。

掉入軌行區(qū)的拐杖。