見圳客戶端·深圳新聞網2019年11月27日訊 地鐵14號線連接著福田中心區(qū)與布吉、橫崗、大運新城及坪山中心、坑梓等多個東部發(fā)展軸,覆蓋了深圳東部地區(qū)南北向交通需求走廊。
據(jù)深圳市軌道辦消息,繼11月14日崗黃區(qū)間風井左線始發(fā),時隔12日,黃清風井~黃木崗樞紐左線盾構也于11月26日成功始發(fā),標志著該線路進展再獲新突破!
黃清區(qū)間共采用4臺盾構機,2臺盾構從清水河站小里程端始發(fā),分別掘進左右線,到達中間風井后吊出;2臺盾構從中間風井小里程端始發(fā),分別掘進左右線,到達黃木崗站后吊出,完成區(qū)間施工作業(yè)。本次始發(fā)為中間風井至黃木崗站左線區(qū)間。
為保障盾構機如期始發(fā),項目部制定詳細的工作計劃和施工方案,嚴格按照工期計劃執(zhí)行。在接下來的工作中,項目將根據(jù)盾構機的掘進實際情況及地質情況,持續(xù)更新優(yōu)化施工方案,制定更加詳細的工作計劃,確保盾構機順利安全掘進。
地鐵14號線起始于崗廈北,終于沙田站,全長約50.34km,共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路采用自動化無人駕駛,最高設計速度為120km/h。其中,坪山區(qū)線路全長14.5公里,設站6座,車輛段1座。
▲地鐵14號線線路示意圖
截至目前,主體工程共已開工30個。其中,地連墻已完成94.4%;咬合樁已完成95%;土方已完成60%。已進入主體結構施工車站:石芽嶺、六約北、四聯(lián)、寶荷、寶龍、沙湖、朱洋坑、坑梓。
作為深圳“東進戰(zhàn)略”的主要交通線,14號線預計2022年建成通車。屆時,它將支撐起整個深圳東部發(fā)展軸,龍崗、坪山區(qū)也將迎來全新的發(fā)展機遇!
內容來源|深圳市軌道交通