13號(hào)線(xiàn)一大波進(jìn)展來(lái)襲！與后海站接軌 線(xiàn)路全長(zhǎng)22.4公里
見(jiàn)圳客戶(hù)端·深圳新聞網(wǎng)2019年11月7日訊 據(jù)深圳市軌道辦消息，10月15日，地鐵13號(hào)線(xiàn)羅租站主體結(jié)構(gòu)底板鋼筋首件驗(yàn)收通過(guò)；10月21日，深圳灣口岸公交總站完成搬遷；10月26日，寶石路站一階段二期交通疏解倒邊完成；10月30日，深大東站－深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件驗(yàn)收通過(guò)。
羅租站主體結(jié)構(gòu)底板鋼筋首件驗(yàn)收通過(guò)
10月15日，地鐵13號(hào)線(xiàn)羅租站主體結(jié)構(gòu)底板鋼筋首件驗(yàn)收順利通過(guò)。本次驗(yàn)收小組由市政站、深圳地鐵、地鐵13號(hào)線(xiàn)指揮部、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人組成。
驗(yàn)收過(guò)程中，驗(yàn)收小組首先聽(tīng)取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就本次底板驗(yàn)收工程概況、施工準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程質(zhì)量控制以及自檢情況的匯報(bào)，隨后深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)鋼筋安裝綁扎及防水工程進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)。經(jīng)研究討論，驗(yàn)收小組一致認(rèn)為羅租站主體結(jié)構(gòu)首件底板鋼筋符合驗(yàn)收條件，同意驗(yàn)收通過(guò)。
本次驗(yàn)收的順利通過(guò)，加強(qiáng)了羅租站現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理，建立了樣板施工標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量管理工作能夠有效、有序?qū)嵤?/p>
深圳灣口岸公交總站完成搬遷
10月21日，深圳灣口岸公交總站搬遷工作順利完成，同日，新建公交場(chǎng)站正式投入使用。原位于地鐵13號(hào)線(xiàn)施工疏解范圍內(nèi)的深圳灣口岸公交總站，現(xiàn)已封閉停用，總站內(nèi)90、M528、M409等共計(jì)19條公交線(xiàn)路，同步調(diào)整至新建公交場(chǎng)站。
深圳灣口岸新建公交場(chǎng)站位于科苑南路以東，內(nèi)環(huán)路隧道以西，緊鄰加油站，與深圳灣口岸之間由長(zhǎng)度為310米左右的人行天橋連接。新建公交場(chǎng)站占地面積約13500平方米，站內(nèi)共設(shè)置80個(gè)停車(chē)位包括20個(gè)充電樁位，3個(gè)到車(chē)位以及6個(gè)發(fā)車(chē)位。
為不影響市民出行，同時(shí)配合項(xiàng)目建設(shè)，10月20日下午6時(shí)至21日凌晨6時(shí)，在項(xiàng)目部全體工作人員的共同努力下，深圳灣口岸公交總站僅用12小時(shí)即完成搬遷。
本次搬遷工作的順利完成，不僅為深圳灣口岸站區(qū)域三管線(xiàn)改遷施工提供了工作面，也為后續(xù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)步推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
寶石路站一階段二期交通疏解倒邊完成
10月26日凌晨5時(shí)，地鐵13號(hào)線(xiàn)寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成，為該站北端主體結(jié)構(gòu)圍蔽施工提供了場(chǎng)地條件。
寶石路站位于田心大道與寶石東路交叉路口，車(chē)站呈南北向埋設(shè)于田心大道下。車(chē)站長(zhǎng)度為293．6m，總寬度22．3m，線(xiàn)間距16．2m，站臺(tái)寬12．0m。該站為地下兩層12m島式車(chē)站，采用明挖法施工，設(shè)置有4個(gè)出入口、2組8個(gè)風(fēng)亭、1組冷卻塔及1個(gè)疏散口。
本次倒邊位置為田心大道與寶石東路交叉路口，周?chē)ㄖ惺瘞r街道辦事處、石巖會(huì)堂、旺閣漁村酒樓、華澤塑料制品廠(chǎng)等建筑物，人、車(chē)流量大。田心大道現(xiàn)狀道路為雙向四車(chē)道，本次交通疏解將田心大道往西側(cè)拓寬，占用原東側(cè)兩車(chē)道，保證田心大道雙向四車(chē)道及行人的通行。
▲寶石路站一階段二期交通疏解方案
為順利推進(jìn)交通疏解工作，項(xiàng)目部積極與深圳市公安局交通警察局、寶安交警大隊(duì)、石巖交警中隊(duì)等單位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)匯報(bào)疏解方案。同時(shí)，項(xiàng)目部還成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的突擊小組，分組分區(qū)域重點(diǎn)把控施工進(jìn)度，積極調(diào)動(dòng)各方資源，制定合理的施工計(jì)劃，協(xié)調(diào)組織綠化遷移、雨污水改遷、電力改遷、通信改遷插入施工。
10月25日晚，項(xiàng)目管理人員及施工班組連夜加班進(jìn)行倒邊，歷時(shí)7小時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)投入30余人，最終于次日凌晨順利完成交通設(shè)施安裝、新建地面標(biāo)線(xiàn)、公交站臺(tái)遷移、道路清理等工作。至此，寶石路站一階段二期交通疏解倒邊順利完成。
深大東站－深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件驗(yàn)收通過(guò)
10月30日上午10點(diǎn)，地鐵13號(hào)線(xiàn)深大東站－深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件驗(yàn)收順利通過(guò)。本次驗(yàn)收小組由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位及第三方監(jiān)測(cè)單位負(fù)責(zé)人員組成。
驗(yàn)收小組首先聽(tīng)取了項(xiàng)目部關(guān)于深大東站－深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件匯報(bào)，并現(xiàn)場(chǎng)查看了豎井開(kāi)工前提條件現(xiàn)場(chǎng)情況。隨后，驗(yàn)收小組對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了詳細(xì)核查。最終在驗(yàn)收總結(jié)會(huì)上，驗(yàn)收小組一致同意深大東站～深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件驗(yàn)收通過(guò)。
深大東站－深大站區(qū)間豎井開(kāi)工條件驗(yàn)收的順利通過(guò)為后續(xù)施工成功打開(kāi)了工作面，進(jìn)一步推動(dòng)了工程進(jìn)度。
線(xiàn)路信息
地鐵13號(hào)線(xiàn)路起自深圳灣口岸，止于上屋北站。線(xiàn)路全長(zhǎng)22．4公里，16座車(chē)站，全部為地下線(xiàn)，線(xiàn)路兩端均預(yù)留延伸條件。沿線(xiàn)設(shè)內(nèi)湖全地下停車(chē)場(chǎng)，出入線(xiàn)與后海站接軌。
▲地鐵13號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路圖
截至目前，地鐵13號(hào)線(xiàn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成59．1％，土方工程完成27．3％，主體結(jié)構(gòu)完成4．5％，盾構(gòu)完成0．9％。
13號(hào)線(xiàn)建成通車(chē)后，將極大的促進(jìn)深圳西部南北片區(qū)的交通，提升深圳灣口岸人員的疏導(dǎo)作用，從而進(jìn)一步緩解市區(qū)交通壓力。
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