南山“難”：平均通勤直線距離顯著高于深圳全市

貴陽、青島、天津等二線城市，公共交通服務(wù)水平再上臺(tái)階

除“地面公交出行幸福指數(shù)”外，《報(bào)告》還分析了軌道交通站點(diǎn)銜接率、換乘系數(shù)、平均步行距離和候車時(shí)間等指標(biāo)，全面評(píng)估城市公共交通服務(wù)水平。

三季度相比2018年末，國內(nèi)絕大多數(shù)城市軌道交通站點(diǎn)銜接率均有提升。哈爾濱、昆明、長春和大連4個(gè)城市的銜接率超過90％，較2018年末又增加了2個(gè)城市；貴陽、青島和天津的軌道交通站點(diǎn)銜接率提升最大，說明這些城市的公交站點(diǎn)與地鐵站出入口的連接情況得到明顯改善。

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