?揭秘“雪龍2”號(hào)極地破冰船為什么這么牛（組圖）
2019年10月15日上午，“雪龍2”號(hào)停泊在蛇口港。
見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年10月15日訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 潘潤華 張玲）10月15日，2019中國海洋經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)（簡稱“海博會(huì)”）在深圳拉開序幕。海博會(huì)期間，中國第36次南極考察新聞發(fā)布會(huì)上在“雪龍2”號(hào)上舉行，極地考察相關(guān)負(fù)責(zé)人和專家在對其進(jìn)行“解密”。
1：“雪龍2”號(hào)與“雪龍”號(hào)相比有啥區(qū)別？
據(jù)了解，與“雪龍”號(hào)相比，“雪龍2”號(hào)最大的亮點(diǎn)之一，就是在通訊能力上實(shí)現(xiàn)了極大的提升，實(shí)現(xiàn)wifi全覆蓋。“雪龍2”號(hào)實(shí)現(xiàn)wifi覆蓋后，也讓船上跟岸上聯(lián)系更加便捷，可快速地傳輸圖像和聲音。此外，“雪龍2”號(hào)針對船上人員的生活起居進(jìn)行了多處人性化設(shè)計(jì)，如房間加熱設(shè)施、窗戶雙層保溫、室內(nèi)防滑處理、淡水的充足供給等。
“雪龍2”號(hào)是一條以極地水域科學(xué)考察為首要任務(wù)、兼具極地考察站后勤物資運(yùn)輸能力的“綠色”極地科學(xué)考察破冰船。它在破冰能力、智能化程度及機(jī)動(dòng)性方面較“雪龍”號(hào)有所提升。
“雪龍2”號(hào)是全球首艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船，雙向破冰均具有以2-3節(jié)船速連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，滿足無限航區(qū)包括極區(qū)航行和作業(yè)需求。
它船體內(nèi)部安裝有很多傳感器，實(shí)現(xiàn)全船信息的全方位智能感知、獲取、交換和展示，基于數(shù)據(jù)處理分析等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。
同時(shí)，“雪龍2”號(hào)配備了移動(dòng)集裝箱式實(shí)驗(yàn)室，可提高海洋科學(xué)考察的機(jī)動(dòng)性。
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