滴滴在乘車規(guī)則中增加了自律條款，也相當于是對公眾做出的一條重要的安全承諾?，F(xiàn)在，距離滴滴添加“自律條款”僅僅過去十個月，又要再次修改規(guī)則，有利益驅(qū)動之嫌。
8月14日，滴滴出行對外公示了未成年人乘車新規(guī)則，擬有條件允許16歲以上未成年人單獨乘車，并向社會公開征求意見。滴滴稱，此前收到不少網(wǎng)友反映規(guī)則不合理，例如，16歲至18歲之間的未成年人已經(jīng)外出打工，卻無法自己使用滴滴；有些孩子外地上學，因為無法使用滴滴，深夜只好去打黑車，出行更不安全。
對未成年人民事行為能力，我國民法總則有明確的規(guī)定：18歲以上是完全民事行為能力人，16歲以上且以自己的勞動作為主要收入來源的，也可以視作完全民事行為能力人；8歲以上到18歲期間的是限制民事行為能力人，根據(jù)智力情況等從事適應的民事行為活動；8歲以下的，是無民事行為能力人。這就是說，16歲以上未成年人單獨乘車，只要乘車人智力與身體狀況沒什么問題，并可以獲得其法定代理人同意，就沒有法律上的障礙。
事實上，未成年人乘車必須有成年人陪同的乘車規(guī)則，也是滴滴在去年10月主動添加的“新規(guī)則”?，F(xiàn)在看來，除了在某些特殊的情況下，會給出行者帶來不便之外，最大的“不合理”之處，是滴滴“主動放棄”了很大的一塊“市場蛋糕”。
但滴滴在去年做出的“主動放棄”，并非失去了經(jīng)濟理性，而是情非得已。眾所周知，滴滴在去年接連曝出打車事故，面臨著巨大的輿論壓力和更嚴格的監(jiān)管要求。在這樣的背景下，滴滴修改了乘車規(guī)則，其中重要的一條就是“未成年人乘車必須有成年人陪同”。顯然，滴滴在乘車規(guī)則中增加了自律條款，也相當于是對公眾做出的一條重要的安全承諾，在當時起到了重新取得社會公眾與監(jiān)管者信任的作用。
現(xiàn)在，距離滴滴添加“自律條款”僅僅過去十個月，又要再次修改規(guī)則，有利益驅(qū)動之嫌。然而，既然向社會公開征求意見了，說明還是想要取得社會理解、支持和配合。那么滴滴則有義務(wù)向社會證明自己在安全措施方面采取了更嚴格的立場、更可靠的技術(shù)，消除了去年信任危機爆發(fā)時的所有隱患，足以填補再次修改規(guī)則留下的空白。目前能看到是只有“未成年人保護計劃”，其主要內(nèi)容是“對于在平臺上留有實名信息的用戶，只要年齡超過16歲未滿18歲，乘客必須設(shè)置緊急聯(lián)系人后才能獨自乘車，以便乘車人的親友與平臺一起關(guān)注出行狀況，隨時給予必要的幫助”。而這其實是民法對未成年人保護的基本要求。
讓社會公眾感到不安的消息是，就在8月13日，上海市交通委員會通報稱，監(jiān)管平臺近三天的數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺上的不合規(guī)網(wǎng)約車輛占比超過82％，因此向滴滴發(fā)出了“或被下架APP”的警告。
工欲善其事，必先利其器。滴滴如果想調(diào)低單獨乘車年齡，重新占領(lǐng)曾經(jīng)“主動放棄”的市場，是不是要先將安全措施再調(diào)高，才能真正讓消費者放心呢？如果連基本的合規(guī)工作都沒做好，又怎能取信于公眾？（深圳特區(qū)報評論員趙強）
