見圳客戶端·深圳新聞網(wǎng)2019年8月1日訊(見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 施冰冰)據(jù)“深圳市軌道交通”消息,近日,12號線頻傳好消息??!7月30日地鐵12號線工業(yè)六路站—四海站區(qū)間(下稱工四區(qū)間)左線盾構順利始發(fā)啦!
這是繼7月12日四南區(qū)間左線始發(fā),7月26日四南區(qū)間右線始發(fā),7月29日海工區(qū)間雙線貫通后該工區(qū)本月內(nèi)始發(fā)的第三臺盾構機,這標志著工四區(qū)間盾構工程進入快車道。
地鐵12號線線路起自左炮臺站,終至海上田園東站;線路全長約40.54km,全線采用地下敷設方式;共設站33座,其中換乘站18座。
▲12號線線路圖
工四區(qū)間(工業(yè)六路站—四海站)左線長472.369米,區(qū)間右線長476.661米,共需管片633環(huán)。按照施工總體計劃,盾構機自工業(yè)六路站北端始發(fā),沿南海大道向北掘進,到達四海站解體吊裝出井,沿途地質條件復雜,施工難度較大。
為了確保本月三臺盾構的順利始發(fā),及一臺盾構機順利的出洞。項目部超前策劃,編制盾構施工專項方案,邀請盾構專家對方案深化指導,細致分析可能遇到的各種情況,制定系列應急保障措施,努力克服場地狹小,盾構與主體施工交叉作業(yè)面多等困難。
此外,在盾構施工安排上,成立了專門的應急小組,實行安全人員24小時輪班盯控,技術人員24小時指導推進,為盾構順利始發(fā)打下了堅實的基礎。
目前,地鐵12號線海上世界站至南油站區(qū)間,車站主體結構完成96%,盾構區(qū)間計劃于2019年12月底實現(xiàn)雙線貫通。
2★7月12日
四海站~南油站區(qū)間左線始發(fā)
7月26日
四海站~南油站區(qū)間右線始發(fā)
7月29日
海上世界~工業(yè)六路站區(qū)間雙線貫通
7月30日
工業(yè)六路站至四海站區(qū)間左線盾構順利始發(fā)
12號線像一條繩索串聯(lián)起了南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會展片區(qū)的軌道交通骨干線路。建成后,不僅能緩解南山片區(qū)、寶安片區(qū)交通擁堵壓力,還能支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設!
素材來源:第三建設分公司&中電建南方公司