實(shí)施交通違法有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，不僅是“治亂”，亦是“揚(yáng)善”。一方面，人們踴躍參與交通違法行為舉報(bào)，讓廣大司機(jī)在廣泛監(jiān)督之下自覺(jué)遵章守法。另一方面，有利于形成群防群治的社會(huì)問(wèn)題解決機(jī)制，提高治理效率。
■ 深圳特區(qū)報(bào)評(píng)論員 謝仕亮
近日，深圳交警對(duì)交通違法有獎(jiǎng)舉報(bào)辦法進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步擴(kuò)大有獎(jiǎng)舉報(bào)的獎(jiǎng)勵(lì)范圍，自7月29日起，深圳交警將所有交通違法納入有獎(jiǎng)舉報(bào)，市民舉報(bào)任何交通違法行為，經(jīng)查實(shí)后都給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
城市交通秩序是展現(xiàn)城市形象、衡量城市文明的窗口。深圳的交通治理因能屢出“新招”而頗受關(guān)注，不管是智能交通技術(shù)等“黑科技”的運(yùn)用，還是“后排也要系安全帶”“斑馬線禮讓行人”等交通規(guī)則的普及，都給人們留下深刻印象。
交通違法問(wèn)題是很多城市的煩惱。但單憑交管部門(mén)的一己之力，難以高效整治交通違法。早在2014年，深圳交警便已正式開(kāi)始推行交通違法有獎(jiǎng)舉報(bào)。截至2019年7月28日，深圳交警共收到各類(lèi)交通違法舉報(bào)線索19．8萬(wàn)宗，經(jīng)審核錄入4．7萬(wàn)余宗，舉報(bào)成功率23．5％。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前違停、占用公交車(chē)道、壓實(shí)線、變道不打燈等交通違法行為占絕大多數(shù)。但是在以往，這些常見(jiàn)的一般性的交通違法并不在有獎(jiǎng)舉報(bào)的范圍，無(wú)法很好地發(fā)動(dòng)群眾力量對(duì)違法行為進(jìn)行社會(huì)監(jiān)督。此番，深圳交警將所有的交通違法納入有獎(jiǎng)舉報(bào)，并對(duì)舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)力度進(jìn)行適度調(diào)整，有利于在更大程度上調(diào)動(dòng)市民參與舉報(bào)交通違法的積極性，進(jìn)而提高對(duì)交通違法行為的查處效率。
實(shí)施交通違法有獎(jiǎng)舉報(bào)制度，不僅是“治亂”，亦是“揚(yáng)善”。一方面，人們踴躍參與交通違法行為舉報(bào)，讓廣大司機(jī)在廣泛監(jiān)督之下自覺(jué)遵章守法。另一方面，有利于形成群防群治的社會(huì)問(wèn)題解決機(jī)制，提高治理效率。即使在監(jiān)控設(shè)施不到位之處，在執(zhí)法人員無(wú)暇顧及之時(shí)，監(jiān)督依然“在崗”，有力遏制交通違法行為。此外，實(shí)施交通違法有獎(jiǎng)舉報(bào)，也是另一種形式的普法，起到了交規(guī)宣傳作用。因?yàn)?，每個(gè)主動(dòng)參與交通違法行為監(jiān)督的人，自己必須先了解交通法規(guī)，且在監(jiān)督他人的同時(shí)對(duì)自己也是一種警醒，從而使得交通文明理念深入人心。
當(dāng)然，擴(kuò)大有獎(jiǎng)舉報(bào)范圍、調(diào)高舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)金額，好事還需辦實(shí)。在實(shí)施過(guò)程中，需不斷細(xì)化操作指引，提高市民舉報(bào)的精準(zhǔn)度和有效性，避免大量無(wú)效舉報(bào)，從而提高交通秩序治理的效能。
