地鐵大爆發(fā)，深圳5條地鐵預(yù)計今明兩年開通！

地鐵8號線開始鋪設(shè)軌道了！

明年鹽田人就能坐上地鐵出市區(qū)！

除此之外，今明兩年會開通5條條地鐵噢～

地鐵8號線一期工程，由2號線三期工程蓮塘站站后接出，終點(diǎn)設(shè)于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長約12.367km。

8號線線路共設(shè)站6座，分別是梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站，均采用地下敷設(shè)。

以后從鹽田搭乘地鐵8號線，可以經(jīng)2號線東延線直達(dá)羅湖、福田、南山，而鹽田人要坐地鐵到市區(qū)還需等地鐵2號線東延線通車之后。

那么2號線東延線什么時候能通車？

地鐵2號線三期工程（東延線）西起2號線終點(diǎn)新秀站，終于蓮塘站，線路長3.8公里。

地鐵2/8號線軌道工程

進(jìn)入機(jī)械化鋪軌階段了！

近日，一列滿載25米軌排的列車向蓮塘-新秀鋪軌施工點(diǎn)緩緩開進(jìn)，順利的完成了2/8號線第一節(jié)軌排的鋪設(shè)。

（望基湖出場線軌道施工完成）

2號東延線、8號線一期線路單線，一共長約16km，全線采用地下敷設(shè)方式。建成后，8號線一期、2號東延線與既有2號線（赤灣～新秀）工程，將貫通運(yùn)營。

根據(jù)施工組織安排，

共設(shè)置蓮塘、望基湖兩處鋪軌基地，

終于順利完成首排軌排機(jī)械化鋪設(shè)任務(wù)。

目前8號線一期6座車站中，還剩1座未封頂，還差1個隧道區(qū)間就全線貫通！

8號線各項工作正在平穩(wěn)推進(jìn)中，

預(yù)計2020年建成通車，

鹽田人的“地鐵時代”指日可待～

最近深圳多條地鐵線路都有新的進(jìn)展

10號線全線采用地下敷設(shè)方式建設(shè)，起自龍崗區(qū)雙擁街站，終至福田口岸站，線路全長29.3公里，共設(shè)車站24座（含崗廈北站）。

7月18日福田口岸站—福民站區(qū)間（福福區(qū)間）貫通后，7月21日，地鐵10號線再傳佳音，崗廈北站—蓮花村站區(qū)間貫通，至此，地鐵10號線實現(xiàn)全線貫通。

目前，10號線全線23個車站（不含崗廈北）已全部封頂，預(yù)計于明年開通。

地鐵9號線二期工程（西延線）東起紅樹灣南站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點(diǎn)為前灣站，與5號線南延線換乘，線路全長約10.8公里，設(shè)站10座。

日前，地鐵9號線二期（西延線）工程通過項目工程驗收。計劃2019年下半年全部工程竣工，有望2019年底建成通車。

4號線三期工程（北延線）是深圳市重要民生工程之一。

線路總體呈南北向，由4號線二期工程終點(diǎn)清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)。

沿途設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站，其中清湖北站為高架站。

目前4號線北延段已實現(xiàn)全線貫通，預(yù)計2020年底建成通車。

深圳地鐵6號線分為一期工程和二期工程，全長約49.4km，其中二期工程為一期工程的南延段。

地鐵6號線一期工程長約37.6km，起自深圳北站綜合交通樞紐，終于松崗站。該線路設(shè)車站20座，其中地下站5座，高架站15座，與4、5、11、13、15號線及廣深港客運(yùn)專線綜合換乘。

二期工程線路全長約11.8km，包括7站7區(qū)間，換乘車站4座，線路從深圳北站預(yù)留高架橋工程引出。

目前，地鐵6號線龍華至光明段已經(jīng)完成了供電條件驗收，預(yù)計通車時間是2020年。

這么多條地鐵即將開通，

你最期待哪條線路？

來源 深圳大件事、深圳交通、深圳市軌道交通