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武漢至深圳擬新建高鐵,途經(jīng)江西距離更近、時(shí)間縮短半個(gè)小時(shí)

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武漢至深圳擬新建高鐵,途經(jīng)江西距離更近、時(shí)間縮短半個(gè)小時(shí)

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2012年年底全線開通的京廣高鐵讓珠三角和華中地區(qū)交流越來越緊密。近期湖北提出擬在武漢和深圳之間新建一條高鐵,以應(yīng)對日益飽和的京廣高鐵客流。記者從深圳市軌道辦獲悉,這條新線擬從湖北武漢到江西,之后接贛深高鐵直達(dá)深圳,將進(jìn)一步改善珠三角和華中地區(qū)聯(lián)系。

深圳特區(qū)報(bào)2019年5月15日訊 2012年年底全線開通的京廣高鐵讓珠三角和華中地區(qū)交流越來越緊密。近期湖北提出擬在武漢和深圳之間新建一條高鐵,以應(yīng)對日益飽和的京廣高鐵客流。記者從深圳市軌道辦獲悉,這條新線擬從湖北武漢到江西,之后接贛深高鐵直達(dá)深圳,將進(jìn)一步改善珠三角和華中地區(qū)聯(lián)系。

據(jù)了解,為了分流日益飽和的京廣高鐵客流,湖北提出擬在武漢和深圳之間建設(shè)一條高鐵。武深高鐵大致走向?yàn)椋何錆h -咸寧 -修水 -銅鼓 -宜豐 -萬載 -宜春 -安福 -井岡山 -遂川 -贛州 -深圳。一旦建成,將形成武漢到深圳的一條筆直線路。初步預(yù)測分析,新規(guī)劃的武漢至深圳高速鐵路,較經(jīng)京廣、廣深高鐵運(yùn)輸徑路里程短100多公里,時(shí)間節(jié)省20分鐘;較經(jīng)武九、京九高鐵徑路短141公里,時(shí)間節(jié)省42分鐘。

武漢至深圳高速鐵路屬于湖北省重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目,湖北省已經(jīng)多次爭取該線路納入武漢鐵路樞紐對外通道建設(shè)。江西方面對此也高度重視,提出建設(shè)武漢至深圳高速鐵路(咸寧至宜春至吉安高鐵),還將該項(xiàng)目納入省委全會決議文件。深圳市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示,這條線路主要是從湖北到武漢出發(fā)經(jīng)過江西,最后連通贛深高鐵接入深圳。據(jù)介紹,目前贛深高鐵正在建設(shè),預(yù)計(jì)將于2021年建成。

讀特首席記者 徐興東

[責(zé)任編輯:施冰冰]