25歲乘客兩次暈倒，深圳地鐵工作人員爭分奪秒接力救助
2月18日晚上8點多，
9號線列車即將行駛到銀湖站時，
車上有一名25歲的男乘客身體突然不適暈倒，
恰巧車上有一名深圳地鐵紅嶺北站下班員工，
通過緊急呼叫裝置聯(lián)系車長，
車長立即上報至行車調(diào)度，
很快銀湖站的車控室便接到信息。
車上恰好有一名下班護士，
立即協(xié)同其他熱心乘客將男乘客扶下車，
短短幾分鐘車站就已經(jīng)做好了準備，
而且就站在對應的車門外，
值班站長和客運值班員攜帶好藥箱，
一開門就上前施救。
此時男乘客已恢復清醒，
工作人員詢問是否需要撥打120，
乘客說不需要。
就在這時，乘客再次暈倒，
行車值班員立即撥打120，
協(xié)助同行下班護士救助暈倒乘客。
在120醫(yī)護人員到達前，
車站工作人員疏散安撫圍觀乘客。
隨后救護車到達，
值班站長及保安班長
協(xié)同急救人員把暈倒乘客送上救護車。
（戳視頻了解事發(fā)現(xiàn)場情況↓↓↓）
正是因為當晚地鐵工作人員通過緊急呼叫裝置聯(lián)系車長后，車長立即上報至行車調(diào)度，車控室便接到精準的信息，包括具體車次、車廂和車門號，車站隨后也撥打了120，這才有了迅速的后續(xù)救助。
無獨有偶，
18日當晚，一名女乘客在11號線碧海灣站站臺暈倒，
車站工作人員接報后
立即攜帶藥箱、輪椅、溫水趕赴現(xiàn)場，
在了解該乘客身體狀況后
第一時間撥打120，
并協(xié)助救護人員將乘客送上救護車，
前往醫(yī)院做進一步檢查。
地鐵里突發(fā)狀況時有發(fā)生！
您是否遇到過列車在行駛過程中突然有乘客暈倒或身體不適呢？
您是否遇到過列車在非站臺區(qū)間停車并播報臨時停車廣播呢？
如果遇到這類情況請憋慌張，
跟隨小編來了解一下列車上的應急設備吧！
緊急對講裝置
客室緊急對講裝置安裝于客室車門左側，每節(jié)車設有4個，在緊急情況（如發(fā)生乘客身體不適、爭執(zhí)或者衣物被車門夾住等情況）下，乘客可打開報警小門，根據(jù)防護罩上提示進行操作，與司機進行對話。
司機會根據(jù)現(xiàn)場情況作合理的判斷，并向上級報告現(xiàn)場情況，之后根據(jù)上級指示，前方到站車站的工作人員將會在對應位置等候，待列車到站停穩(wěn)后工作人員跟進處置。
當只有一路報警時，司機與乘客可以直接進行通話；如果有多路報警的話，系統(tǒng)會對各個車廂的報警信號進行儲存，一個報警接通時其他報警處于排隊狀態(tài)。當前一個車廂的報警掛斷以后，后面的報警會自動接入。
因此，當大家正確報警，但司機沒有回答的時候，別擔心，此時是報警被占用了，一會就接通了。
客室車門緊急解鎖裝置
客室車門緊急解鎖裝置位于客室車門左側或右側，每節(jié)車設有8個，即每個客室車門的左側或右側都有車門緊急解鎖裝置。在緊急情況下（危及生命安全以及運營安全等極端情況，比如火災、爆炸），乘客可擊碎玻璃罩板拉下拉手，即可把車門打開。
當列車在奔跑的時候，如果緊急解鎖裝置被啟動，會給車內(nèi)乘客造成極大的安全隱患，影響列車正常運營，違規(guī)啟動會被罰款1000元，還有可能會被警察“蜀黍”帶走哦！
安全錘
安全錘安裝于列車側頂上方的盒體內(nèi)，每節(jié)車設有4個。當列車發(fā)生緊急情況時，乘客可打開保護罩取下安全錘，用錘子擊碎窗玻璃逃生。
滅火器
地鐵列車的滅火器布置于客室座椅下方，在其對應的上方設有相應的標志。滅火器每個客室有2個，其中在列車出現(xiàn)火情的情況下，乘客可自行取出滅火器，按要求對準起火點進行滅火。
以上所說的應急設備，只限于在列車發(fā)生緊急情況時使用。在正常運營中，擅自使用，對地鐵列車的運營秩序造成影響的，當事人將會受到相應的懲罰的喲。
銀湖站的熱心乘客在此次事件中的行動，
是地鐵列車內(nèi)發(fā)生突發(fā)情況時的正確的示范。
他們不僅用及時專業(yè)的施救，
確保了暈倒乘客的安全，
為地鐵的救助提供了有利條件，
更重要的是保持了車廂內(nèi)眾人的冷靜，
避免了車廂內(nèi)乘客慌亂。
關愛是一抹溫暖的陽光，
只要危急時刻我們伸出援手，
真誠為他人著想，積極行動，
一個小舉動就能溫暖一座城。
來源：客運三分公司代恒、客運一分公司呂珊
小編：晴晴
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