深圳機場將增添一座新的候機樓，預計2021年建成投入使用

原標題：深圳機場將增添一座新的候機樓，預計2021年建成投入使用

深圳特區(qū)報2018年12月21日訊 12月21日，深圳機場衛(wèi)星廳工程項目正式動工。根據(jù)規(guī)劃，深圳機場衛(wèi)星廳設計年旅客吞吐量2200萬人次，預計將于2021年竣工并投入使用，建成后將與現(xiàn)在的T3航站樓通過捷運系統(tǒng)相互連接。深圳機場集團黨委書記、董事長鄭紅波表示，衛(wèi)星廳開工建設是深圳機場發(fā)展歷程中的大事，也是深圳國際航空樞紐建設新的里程碑，建成后將有效提升深圳機場保障能力。

衛(wèi)星廳呈“X”造型，建筑面積為T3航站樓一半

深圳機場目前在用的T3航站樓設計年吞吐量4500萬人次，隨著深圳機場航空主業(yè)快速發(fā)展，2017年旅客吞吐量已達到4561萬人次，T3航站樓提前三年達到了設計容量。為更好地服務深圳城市經(jīng)濟社會發(fā)展，深圳機場加快推進新一期擴建工程，機場衛(wèi)星廳工程于昨日正式開工建設，預計將于2021年建成并投入使用。

衛(wèi)星廳位于T3航站樓北側(cè)，位于兩條跑道中間位置。據(jù)了解，衛(wèi)星廳項目總投資額約109.4億元，包括衛(wèi)星廳工程、配套工程、供油工程等三個部分。衛(wèi)星廳總建筑面積約23.5萬平方米，規(guī)模約為T3航站樓的一半。衛(wèi)星廳主體結(jié)構采用鋼筋混凝土框架結(jié)構，主樓、指廊屋頂采用大跨度鋼桁架加鋼網(wǎng)架結(jié)構。衛(wèi)星廳共設地上四層、地下一層，其中地上首層到四層分別主要用于行李裝卸、國內(nèi)到達、國內(nèi)出發(fā)和“兩艙”候機，地下一層主要為捷運站臺、行李分揀機房。

從沙盤模型中可以看到，衛(wèi)星廳采用“X”構型設計，設有56個廊橋機位，最大化利用空間，提升容量。此外，針對不同機型的?？啃枨?，衛(wèi)星廳還可實現(xiàn)組合機位轉(zhuǎn)換，提高資源利用率。

從T3航站樓到衛(wèi)星廳乘捷運系統(tǒng)3分鐘即達

作為T3航站樓功能的延伸，機場衛(wèi)星廳每年可為2200萬人次旅客提供候機和中轉(zhuǎn)服務。根據(jù)設計規(guī)劃，衛(wèi)星廳建成后將主要提供國內(nèi)旅客候機、到達及中轉(zhuǎn)服務，而旅客的始發(fā)終到手續(xù)（包括值機、托運、安檢、行李提取等）仍將在T3航站樓完成。

為有效縮短旅客步行距離，衛(wèi)星廳將通過旅客捷運系統(tǒng)與T3航站樓相連接?！拔磥斫葸\系統(tǒng)全線將一共設置3座車站，分別為T3航站樓站、衛(wèi)星廳站和遠期規(guī)劃的T4航站樓站，全部為地下車站。”深圳機場相關負責人透露，捷運系統(tǒng)高峰期的行車間隔在2-5分鐘，旅客從T3航站樓坐到衛(wèi)星廳，大約只需要3分鐘。

除了便捷高效的捷運系統(tǒng)，深圳機場在衛(wèi)星廳流程設計時，通過對衛(wèi)星廳建筑空間和路徑的系統(tǒng)設計，可提供快速、便捷的中轉(zhuǎn)服務，進一步提升深圳機場作為國際航空樞紐的中轉(zhuǎn)保障能力。根據(jù)規(guī)劃設計，未來旅客可在此實現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘內(nèi)完成、國際轉(zhuǎn)國際45分鐘內(nèi)完成、國際國內(nèi)互轉(zhuǎn)60分鐘內(nèi)完成的便捷中轉(zhuǎn)體驗。

深圳還將加快第三跑道和T4航站樓規(guī)劃建設

深圳機場相關負責人表示，除了機場衛(wèi)星廳，未來還將加快T4航站樓和第三跑道規(guī)劃建設，待新一期擴建工程完工后，深圳機場年旅客保障能力將提升到8000萬人次。

據(jù)介紹，衛(wèi)星廳作為深圳機場未來發(fā)展的重要基礎設施，深圳機場集團將堅持可持續(xù)發(fā)展理念，把“綠色機場”理念貫穿在衛(wèi)星廳規(guī)劃、建設、營運等全流程，重點圍繞建筑構造、空調(diào)通風、水電利用等多個方面強化節(jié)能設計，加強新材料、新技術運用，按照“中國綠色建筑三星”標準，打造綠色、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代交通建筑。（讀特首席記者 徐興東 通訊員 葉丹/文  記者 劉羽潔/圖）