騎共享單車被收取5元調度費 公司：騎回運營區(qū)將退還

ofo回應：為規(guī)范用戶騎行

為何要實行調度費規(guī)則？ofo相關負責人回復稱，為了規(guī)范用戶騎行，減少單車流失率與廢棄率、以保證在有限的車輛內，充分實現共享價值，小黃車在深圳區(qū)域上線了電子圍欄，劃定運營區(qū)。系統(tǒng)上線同時，在app上設置了提醒，用戶使用車前打開app就能看到關于運營區(qū)的扣罰提醒，點擊提醒能夠查看整個運營區(qū)及詳細的扣罰規(guī)則。同時，ofo小黃車提醒用戶在規(guī)定運營區(qū)內騎行小黃車，如超出運營區(qū)騎行，系統(tǒng)會進行短信提醒并作相應扣罰。該負責人強調，小黃車電子圍欄目的為規(guī)范用戶騎行，因此采取是獎懲并列的措施。用戶遇到扣罰后，如能在48小時內將一輛非運營區(qū)車輛騎回運營區(qū)，調度費將退還給用戶。

為驗證說法，記者打開了ofo的官方app，在界面中間顯示“駛出運營去將額外扣除調度費5．0元”，但字體較小，旁邊藍色字體點擊可查看運營區(qū)。有受訪者表示，自己平時就掃描騎個車，很少會去查看這些規(guī)范。

“共享單車是否該收取調度費”的話題引發(fā)了網友的熱議。有網友為調度費站臺，認為從這筆費用看到了共享單車監(jiān)管、約束的方向，或許可減少共享單車被亂扔亂棄的情況發(fā)生；也有網友認為共享單車的初衷是為了方便群眾，電子圍欄的存在并不合理，騎車限范圍太麻煩。此外，對于調度費的使用，部分用戶感到體驗不佳，主要表現在運營區(qū)域劃定不清楚，調度費遲遲不退，車子停在服務區(qū)卻被定位在“禁停區(qū)”等問題。

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