深圳地鐵乘車(chē)碼上線補(bǔ)登功能 “碼”上的事馬上搞定
自今年5月深圳地鐵推出手機(jī)掃碼支付乘車(chē)功能后,深圳人實(shí)現(xiàn)了“碼”上乘車(chē),可謂是“手機(jī)在手,說(shuō)走就走”。家住龍崗的劉先生也開(kāi)始輕裝上陣,每天早上只帶一部手機(jī)就出門(mén)。11月7日早上,劉先生突然收到一條微信,提醒他前一天早上的乘車(chē)信息不完整,需要進(jìn)行“補(bǔ)登”操作,這究竟是怎么一回事呢?
微信提示地鐵乘車(chē)信息不完整?
在線“補(bǔ)登”方便又省時(shí)!
劉先生家住龍崗,工作地在福田,經(jīng)常乘坐地鐵往返于六約站和福田站。自從深圳地鐵上線了二維碼掃碼過(guò)閘功能,劉先生出門(mén)就只帶一部手機(jī),每天都是輕裝上陣,進(jìn)站乘車(chē)非常方便。11月7日這天,劉先生的手機(jī)微信突然收到一條推送信息,提醒他前一天早上的乘車(chē)信息不完整,需要進(jìn)行“補(bǔ)登”操作,這究竟是怎么一回事呢?
原來(lái),11月6日早上,劉先生在使用二維碼掃碼過(guò)閘出福田站時(shí),因?yàn)橼s時(shí)間操作不當(dāng)導(dǎo)致乘車(chē)碼系統(tǒng)未成功讀取到他的出站二維碼,沒(méi)能獲取出站點(diǎn)信息。
“當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)劉先生乘車(chē)記錄不完整時(shí),乘車(chē)碼微信公眾號(hào)便為劉先生推送了補(bǔ)登通知?！鄙钲诘罔F運(yùn)營(yíng)總部票務(wù)中心工作人員告訴記者,當(dāng)劉先生按照系統(tǒng)提示,選填乘車(chē)信息中缺失的出站點(diǎn)“福田站”后便輕松完成補(bǔ)登,乘車(chē)碼狀態(tài)也隨即恢復(fù)正常。而在以前,乘客乘車(chē)記錄不完整時(shí),需前往車(chē)站客服中心處理,不但耽誤了寶貴的時(shí)間,還影響了下次的正常使用。
據(jù)了解,從11月6日開(kāi)始,為了進(jìn)一步方便乘客,深圳地鐵乘車(chē)碼系統(tǒng)上線了“補(bǔ)登”功能,提供了自助補(bǔ)登微信入口,避免了乘客在車(chē)站客服中心排隊(duì)處理異常交易,更加方便和節(jié)約時(shí)間。
操作不當(dāng)或?qū)?dǎo)致二維碼讀取失敗
深圳地鐵建議:請(qǐng)站在閘機(jī)黃線外掃碼
深圳地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,截至目前,深圳市地鐵乘車(chē)碼累計(jì)注冊(cè)用戶約1100萬(wàn)人,每天進(jìn)站客流超過(guò)一百萬(wàn)人次。
當(dāng)乘客未嚴(yán)格遵守乘車(chē)碼使用規(guī)則,如站在閘機(jī)黃線內(nèi)掃碼、掃碼距離過(guò)近、過(guò)快或設(shè)備狀態(tài)異常等原因都有可能造成乘車(chē)記錄不完整(如缺失進(jìn)站或出站記錄)。
“當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),乘車(chē)碼微信公眾號(hào)會(huì)自次日起3次提醒乘客補(bǔ)登乘車(chē)記錄。”負(fù)責(zé)人表示,乘客只需在補(bǔ)登有效期內(nèi)(即第一次收到補(bǔ)登通知起至次日23:30),根據(jù)系統(tǒng)提示選填缺失的進(jìn)站或出站信息,就能完成補(bǔ)登操作。
值得注意的是,乘客在補(bǔ)登完成后,系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行后臺(tái)審核并于乘車(chē)三日后扣取相應(yīng)乘車(chē)費(fèi)用及發(fā)布延時(shí)扣款通知。
深圳地鐵特別提醒市民,為確保掃碼成功,乘客在使用時(shí)需注意站在閘機(jī)黃線之外,將手機(jī)二維碼對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃碼區(qū),當(dāng)閘機(jī)屏幕顯示“乘車(chē)碼”后則表示交易完成。
注意!多次逾期不補(bǔ)或錯(cuò)補(bǔ)信息
將視為逃票列入個(gè)人征信系統(tǒng)
目前深圳地鐵乘車(chē)碼補(bǔ)登功能正處于試行階段。需要提醒的是,如乘客逾期未補(bǔ)登,系統(tǒng)將按照單邊交易(只有進(jìn)站或出站信息)進(jìn)行扣費(fèi),多次產(chǎn)生不完整的乘車(chē)記錄,將會(huì)影響到后續(xù)乘車(chē)和個(gè)人信用。
此外,如系統(tǒng)后臺(tái)審核補(bǔ)登信息時(shí)發(fā)現(xiàn),一個(gè)月多次錯(cuò)誤選填站點(diǎn)信息,該乘客將被列入黑名單用戶;一年內(nèi)累計(jì)補(bǔ)登錯(cuò)誤信息超過(guò)上限次數(shù),將被視為逃票行為納入個(gè)人信用信息系統(tǒng)。
事實(shí)上,國(guó)內(nèi)其它已經(jīng)推出移動(dòng)支付的地鐵公司,如北京地鐵、杭州地鐵也同樣提供了類(lèi)似的補(bǔ)登功能。
深圳地鐵運(yùn)營(yíng)方表示,后續(xù)將根據(jù)乘客反饋意見(jiàn)和實(shí)際使用情況,繼續(xù)更新、優(yōu)化二維碼乘車(chē)系統(tǒng)及其相關(guān)配套功能,推進(jìn)智慧交通發(fā)展,為市民乘客提供更便捷的出行體驗(yàn)。
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