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全長(zhǎng)710米!亞洲最長(zhǎng)單體地鐵站雛形初現(xiàn),就在深圳平湖

2018-10-29 06:04來(lái)源:深圳特區(qū)報(bào)

原標(biāo)題:全長(zhǎng)710米!亞洲最長(zhǎng)單體地鐵站雛形初現(xiàn),就在深圳平湖

深圳新聞網(wǎng)訊 10月28日,隨著最后一塊頂板澆筑完成,深圳地鐵10號(hào)線雙擁街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。這是地鐵10號(hào)線的首發(fā)站,也是亞洲在建最長(zhǎng)單體地鐵車站,長(zhǎng)度達(dá)到普通車站的3倍。記者了解到,目前地鐵10號(hào)線主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成95%,預(yù)計(jì)2020年開通試運(yùn)營(yíng),屆時(shí)從龍崗、龍華前往福田等地將更加方便。

        

車站全長(zhǎng)710米,出入口達(dá)19個(gè)

10月28日,地處平湖的地鐵10號(hào)線雙擁街站順利封頂。記者看到,該車站為地下兩層島式結(jié)構(gòu)車站,從地面看比一般的地鐵車站都要長(zhǎng)。深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這座車站最深處21.6米,寬20.2米,總長(zhǎng)度達(dá)710米,相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站的規(guī)模,是亞洲在建最長(zhǎng)單體地鐵車站。


為何建設(shè)如此長(zhǎng)的地鐵車站?該負(fù)責(zé)人表示:“首先,雙擁街站是10號(hào)線的首發(fā)站,考慮到車站未來(lái)周邊商業(yè)、物業(yè)整體開發(fā)后,客運(yùn)量將增加20%以上。為了減輕客流壓力,給后期地鐵換乘預(yù)留條件;其次,地鐵10號(hào)線設(shè)計(jì)為8節(jié)車廂編組,受地形環(huán)境限制再加上站內(nèi)設(shè)置了列車的折返線,使車站長(zhǎng)度和普通地鐵站比有所增加?!?/p>


此外,該站建成開通后將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接,雙擁站將成為深圳重要的交通中心。更值得注意的是,為方便市民出行,雙擁街站設(shè)計(jì)出入口達(dá)到19個(gè),出入口同時(shí)具備過(guò)街功能。


采用數(shù)碼雷管爆破,降噪降塵減少“擾民”


10月28日,記者來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng),雙擁街站位于平湖雙擁街,周邊是建筑密集的繁華商業(yè)區(qū)。深圳地鐵集團(tuán)建設(shè)總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,這座車站基坑據(jù)建筑物最小距離僅為5.16米,基坑內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜,石方量高達(dá)41.5%,給施工帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。為了減少施工對(duì)居民生活的影響,深圳地鐵組織知名專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察,反復(fù)研討并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試爆,最終確定采用電子數(shù)碼雷管進(jìn)行爆破施工。


據(jù)介紹,電子數(shù)碼雷管爆破具有使用安全可靠、延時(shí)精確度高、設(shè)定靈活等特點(diǎn),既降低了粉塵和噪聲影響,又減小了爆破振速,同時(shí)提高了施工效率。施工單位中國(guó)鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,10號(hào)線自去年6月進(jìn)行首次爆破以來(lái),在長(zhǎng)達(dá)13個(gè)月的施工中未發(fā)生一次安全事故,并于今年7月17日順利完成主體基坑全部爆破施工。


地鐵10號(hào)線主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成95%


地鐵10號(hào)線屬于深圳市軌道交通三期工程項(xiàng)目,南連與香港毗鄰的福田口岸站,北接龍崗區(qū)雙擁街,線路全長(zhǎng)約29公里,共設(shè)車站24座,其中換乘站8座,全部采用地下敷設(shè)方式。截至目前,地鐵10號(hào)線項(xiàng)目施工進(jìn)展順利,全線主體結(jié)構(gòu)累計(jì)完成95%,共有17座車站已封頂,預(yù)計(jì)將于2020年開通試運(yùn)營(yíng)。


“地鐵10號(hào)線途經(jīng)福田、龍華、龍崗三區(qū),是連接深圳中部發(fā)展軸和福田中心城區(qū)的主要交通走廊,更是深圳銜接?xùn)|莞、香港等周邊城市的重要線路?!鄙钲诘罔F集團(tuán)建設(shè)總部該負(fù)責(zé)人告訴記者,10號(hào)線開通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城、梅林關(guān)東片區(qū)不通地鐵的狀況,還能分擔(dān)4號(hào)線的運(yùn)營(yíng)壓力、改善梅林關(guān)擁堵問(wèn)題,對(duì)龍華、坂田、平湖三大區(qū)域的交通改善、區(qū)域發(fā)展都是非常大的利好。




(記者 徐興東 通訊員 顧瑾 /文 記者 劉羽潔/圖)

[責(zé)任編輯:劉婷]

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