作者：朱昌俊（華西都市報評論員）
春運已經(jīng)正式拉開大幕。據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，在接下來的40天內(nèi)，返鄉(xiāng)和旅游人數(shù)規(guī)模將首次突破30億人次。春運，這場被稱為一年一度全球最大的人口遷徙運動，仍在繼續(xù)刷新紀錄。
春運一年一度，看似循環(huán)往復(fù)，然而一些變化，依然折射了社會變遷的步伐。曾經(jīng)，購買春運票需要通宵排隊，今天，12306網(wǎng)站和各種商業(yè)代售網(wǎng)站，讓買票成了只需要動動手指的事，盡管還是需要“搶”，但購票體驗與過去相比，已有天壤之別。以往，綠皮車還是占據(jù)絕對主力的交通出行工具，但如今高鐵已經(jīng)承擔(dān)了更重要的角色，同時“海陸空”立體交通體系的完善，私家車的普及，使得人們的春運出行有了更多選擇。曾經(jīng)，泡面幾乎是旅客春運路上的唯一選擇，今天不少高鐵上，人們已經(jīng)可以叫外賣……與上述變化相對應(yīng)的是，近年來春運話題在公共輿論中的敘事情感明顯變化，春運正在擺脫以往“沉重”的敘事語境，越來越趨于尋常。
事實上，這種“尋?！保∈情L期進步累積的結(jié)果。這些年，對于如何化解春運期間的擁擠、出行難題，各方所開出的解藥不少：車票實名制、鐵路體制改革、戶籍改革、城鄉(xiāng)一體化、縮小區(qū)域經(jīng)濟差距等，這些解藥有些已經(jīng)“服用”，有些仍在“制作”過程之中，它們對今天春運的改變起到了不可小視的形塑作用。
同時，漸漸富裕起來的人，也逐漸改變了“春節(jié)回家”的固有模式。有統(tǒng)計顯示，今年春節(jié)選擇回家與家人團圓的人，只占到55%，也就是說，差不多一半的人其實已經(jīng)并非如我們想象的那么重視過年，或者不一定是以回到“老家”的方式過年，數(shù)據(jù)顯示，有13%的人選擇在春節(jié)期間外出旅游。
走親訪友還是外出旅游？前者，說明在國人的心中，闔家團圓依然占據(jù)著重要分量；后者，則說明腰包鼓起來的國人有了更多的休閑追求，對家庭價值的呵護，有了更豐富的表達。上述細節(jié)共同標(biāo)記著轉(zhuǎn)型期的中國，在大家族與小家庭、傳統(tǒng)習(xí)慣與都市生活之間展現(xiàn)出了種種差異。春運，無疑是社會進步的微縮景觀，從中可以觀察到社會跳動的脈搏。
春運總會慢慢地變化，或許有一天，它不再特殊。暢想未來的遠景，通過全社會的共同努力，人們的出行更加舒適便捷，更能感受到尊嚴被善待，權(quán)利被呵護，讓春運的一天，變成平常的一天，那么也必然是美好的一天。