新華社北京8月29日電題:追求“舌尖上的幸福感”——70年流動中國的味道之變
丁靜、李溢春
“花生、瓜子、方便面,啤酒、飲料、礦泉水?！苯?jīng)典的叫賣聲讓不少中國人迅速關(guān)聯(lián)到上個世紀的鐵路餐飲。隨著高鐵營業(yè)總里程達3萬公里,我國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最高的國家。乘客對旅程的期待已經(jīng)從走好延展到吃好,“舌尖上的幸福感”也成為鐵路餐飲70年的不懈追求?；疖嚺苓M高鐵時代,“指尖上訂餐”也應(yīng)運而生。
“新中國剛剛成立時,百廢待興,就連餐車都是新鮮事物?！敝袊F路北京局集團有限公司石家莊客運段京渝車隊黨總支書記趙宏吉說,聽前輩們講,那時候車廂四處漏風(fēng),沒有供暖設(shè)備,乘客基本是自帶干糧。
上世紀七八十年代的餐車,使用煤爐明火做飯。灶頭連著一個煤箱,炊事員做飯時還要給爐灶添煤。趙宏吉說,列車上食材無法保鮮,廚師們就用棉被包著鐵皮箱裝上冰塊,制成“土冰箱”。運行超過兩天的列車,還要在途中補充冰塊,以保證原料安全。
“那時候的餐車,冬天冷颼颼只有胸前一團火,夏天像蒸桑拿渾身濕漉漉。由于列車運行不平穩(wěn),切菜經(jīng)常會切到手指?！笔仪f客運段京渝車隊廚師黃燁說,餐食品種也非常有限,基本上都是兩三毛錢的盒飯。米飯裝到飯盒三分之二處,上面放一點菜和肉,品種大多是木須肉和雪菜肉絲,偶爾有紅燒肉就特別受歡迎。
上世紀九十年代,電磁爐、蒸飯箱、抽油煙機、大冰箱讓6平方米的后廚充滿現(xiàn)代感。食材可以保鮮,餐車供應(yīng)也開始推陳出新:蓋飯、炒飯、特色菜為正餐增加了選擇,休閑小食品成為正餐的補充。
為了讓旅客滿意度從“舌尖”走向“心尖”,餐車還增加了擺臺、餐巾折花、插花等,后廚的師傅們用蘿卜雕上幾朵小花,把簡單的菜肴點綴得趣味盎然。
火車跑進高鐵時代,“指尖上訂餐”應(yīng)運而生。石家莊站12306網(wǎng)絡(luò)訂餐配送中心負責(zé)人張坤彩說,石家莊站作為全國首批開通互聯(lián)網(wǎng)送餐的車站,目前已簽約肯德基、吉野家等7戶商家近40種餐飲商品,日均配餐量200單,高峰日近800單。鐵路部門不斷優(yōu)化服務(wù),全國38個互聯(lián)網(wǎng)訂餐和特產(chǎn)配送站的數(shù)量仍有可能進一步增加,互聯(lián)網(wǎng)訂餐截止下單和取消時間也由原來的2小時縮短為1小時。
“以前上火車就愁吃什么,現(xiàn)在上車后第一件事就是上網(wǎng)點外賣。”從北京西站出發(fā)的乘客宋褚渝說,重慶麻辣、江浙咸鮮、廣東靚湯……中國各地有太多美味,想想都要流口水,少了旅途勞頓。
流動中國的味道,不僅越來越豐富、越來越可口,還越來越安全、越來越智能。今年初,24小時營業(yè)、無人值守的“智能無人餐廳”亮相青島各火車站。這里食品種類豐富,所有餐品原料源頭可溯。真空包裝、高溫殺菌,保證了口味的穩(wěn)定性和餐品綠色、安全。餐廳內(nèi)的智能管理系統(tǒng),還能通過多種途徑收集大數(shù)據(jù),為更加細致、周到的餐飲服務(wù)提供科技支撐。
“從點餐到出餐只要28秒,這太酷了?！苯?jīng)常往返青島與北京的“90后”乘客周鴻紅說,高速流動的中國正需要這種速度。